沿線居民批評泊車與上落客安排受影響
CBC 報道，愛民頓市府原定在東區 50 Street 的 102 Avenue 至 109A Avenue 路段增設單車徑及共享步道，工程範圍涉及 Capilano、Gold Bar 與 Fulton Place 等社區。不少居民周一到場抗議，指現方案將削減路邊泊車與接送空間，對長者、行動不便人士及日常上下客安排造成困擾。
有居民表示，若工程落實後把原有泊車空間改為單車基建，家人接送、叫車上落及臨時停車都會更困難，亦可能迫使車輛在住宅街內繞行或違規停靠，反而增加交通混亂與安全隱憂。
市府暫停施工待市議會討論其他方案
報道指出，這項工程屬市府 Active Transportation Network Expansion Program 一部分，原意是改善及擴展共享步道網絡。不過，在居民強烈反對後，市府行政部門已下令把相關施工暫停至周二，讓市議會先研究是否有其他方式把主動交通設施納入 50 Street。
市議會接下來將面對如何在單車與步行安全、居民泊車需求及道路通行之間重新平衡的問題。這次爭議亦反映，愛民頓推動社區交通改造時，若前期溝通不足，往往容易在落地階段引起更大阻力。
報道摘要
| 爭議路段 | 50 Street 的 102 Avenue 至 109A Avenue，涉及 Capilano、Gold Bar 與 Fulton Place。 |
| 居民關注 | 擔心單車徑方案削減泊車與上落客空間，影響長者及社區安全。 |
| 最新進展 | 市府已暫停施工，待市議會研究替代設計或調整方案。 |
消息來源
CBC Edmonton：Edmonton city council considering options after residents say 50 Street bike lanes pose problems
愛民頓50 Street單車徑計劃惹居民不滿 市議會研究替代方案
愛民頓東區 50 Street 單車徑計劃引起沿線居民強烈不滿。Capilano、Gold Bar 與 Fulton Place 一帶居民表示，現方案若削減路邊泊車與上落客空間，將影響長者、行動不便人士及日常接送安排，甚至可能令住宅區交通更混亂。
市府原本把工程納入主動交通網絡擴展計劃，希望改善單車與步行設施，但在居民抗議後，行政部門已決定暫停施工至周二，讓市議會先研究是否有其他更可行做法。
今次爭議反映，社區道路改造除了交通理念，也涉及實際生活需要。市議會下一步如何在道路安全、居民便利與運輸政策之間取得平衡，將成為愛民頓市政討論焦點。
