Edmonton Journal報道，愛民頓城市規劃委員會要求市府研究新的公共交通導向發展指引，並探討在交通中心附近主動重劃及提供發展誘因，以增加住宅和其他用途的加密發展。
市府預計人口今年將達125萬，正為下一階段人口增長調整長遠規劃。委員會獲悉，現時新建單位中約三成二屬市區填充式發展；過去六年新增逾7.6萬個住宅單位，當中超過一半位於市府指定的優先增長區。
有規劃倡議者指出，部分新LRT站附近仍以低密度分區為主，未能充分利用公共交通投資。市府表示，優先增長區全部屬交通導向發展區，但並非所有交通導向地區都屬優先增長區，因而未必享有同樣支援。
市府亦研究建立新的填充基建計劃，擴展過去由聯邦Housing Accelerator Fund支持的基建資助模式。構想是待大型發展完成後，利用新增物業稅收入償還供水、污水等前期基建升級成本，並可為可負擔房屋或氣候韌性項目提供較快回報。
市府人員日後將提出具體指引、重劃程序及資助規則。方案仍未定案，資金安排及適用範圍須經市議會後續討論和決定。
報道摘要
愛民頓正研究以稅務誘因及主動重劃，推動LRT和其他交通中心附近的加密發展。市議會委員會要求市府提出交通導向發展指引，盼在城市人口持續增加時，增加步行便利的住宅及其他用途。
消息來源
Edmonton Journal：Edmonton looking to tax incentives to expand density near transit hubs
愛民頓研稅務誘因推動交通樞紐周邊加密發展
愛民頓正研究以稅務誘因及主動重劃，推動LRT和其他交通中心附近的加密發展。市議會委員會要求市府提出交通導向發展指引，盼在城市人口持續增加時，增加步行便利的住宅及其他用途。
市府指過去六年新增逾7.6萬個住宅單位，現時填充式發展佔新建單位約三成二。部分新LRT站附近仍是低密度分區，委員會希望研究如何把交通投資與住房及社區發展更有效連結。
新構想或以發展後新增的物業稅收入，支付供水和污水等基建升級前期成本。具體誘因、重劃範圍及資金規則仍待市府提交方案和市議會決定。
