愛民頓市議會周二在公眾聽證後通過新規，降低社區托兒所接送車位的最低要求，希望減少小型托兒服務設點的規管障礙，並鼓勵家長以步行或踩單車方式接送子女。
根據 CBC 報道，舊例要求托兒所首十名兒童需設兩個停車位，其後每增加十名兒童再增設一個。新例改為全數按每十名兒童只需一個停車位計算；若門前設有不受限制的路邊泊位，有關要求更可減半。
市府稱有助增加社區托兒供應
市長 Andrew Knack 表示，若托兒服務設於社區內，家長理應有條件步行或踩單車前往，而不應預設所有接送都必須依賴汽車。
市府去年秋季進行的交通研究亦顯示，約一成七托兒所接送行程以步行或單車完成，而實際停車需求較舊規定低約兩成。
居民憂交通改變社區環境
不過，亦有居民在聽證中提出反對，憂慮住宅區內托兒所增加後，接送車流會影響原有居住環境。Cavanagh 居民 Nataliya Didusenko 正就鄰近一個托兒所項目的許可提出上訴。
議員 Michael Janz 則認為，若托兒服務更接近住家，反而可減少跨區接送需要。他並表示，日後希望進一步討論是否放寬中段街區設托兒所的限制。
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報道摘要
| 事件 | 愛民頓通過托兒所停車位新規，降低最低要求 |
| 新例重點 | 改為每十名兒童一個車位；有路邊泊位地段可再減半 |
| 市府理據 | 減少小型托兒服務設點障礙，鼓勵步行與踩單車接送 |
| 爭議 | 部分居民憂慮住宅區車流與生活環境受影響 |
消息來源
愛民頓放寬社區托兒所停車位要求 市府冀鼓勵步行接送
愛民頓市議會周二通過托兒所停車位新規，把接送車位最低要求由較高標準下調，並在部分設有路邊泊位的地段再進一步減半。市府認為，這有助減少小型托兒服務設點障礙。
新規之下，托兒所改為每十名兒童只需一個停車位；若門前有不受限制路邊泊位，要求更可減半。市府交通研究顯示，約一成七接送行程本身已靠步行或單車完成，實際停車需求亦低於舊例。
不過，仍有居民憂慮住宅區托兒所增加後會帶來車流與生活環境改變。對愛民頓家庭來說，新安排一方面可能增加社區托兒選擇，另一方面亦把交通平衡問題重新帶上市政議程。
