愛民頓市議會在最新補充資本預算調整中，同意市府借款逾一千五百萬元，以推進規劃中的東南巴士車庫工程。
Edmonton Journal 報道，雖然市府有多個資本項目在二零二六年低於預算，合共節省逾一千八百萬元，但本年度現有項目仍要額外尋找約五百萬元資金，而下一個資本預算周期亦面對約七千萬元缺口。
市議會在一場長達三小時的閉門會議後，以七比六通過改用另一個方案，而非市府管理層原先建議的做法。
新方案可望爭取更多聯邦政府資助，但前提是市府需添置十輛零排放巴士，並令稅務負擔增加約四百八十萬元。
按報道所述，調整後的東南巴士車庫可容納約三百三十至三百八十輛巴士，規模較原方案更大。
市長 Andrew Knack 表示，基建融資環境正處於艱難時期，但他認為市府不會永遠停留在目前狀態。
報道又引述資料指出，一輛四十呎柴油巴士造價約一百萬元，而愛民頓若要維持目前服務水平，未來四年最少仍需添置三百輛新巴士。
借入額外資金後，市府今年總債務將超過五十一億元，預計到二零三零年升至約五十五億元，年度償債成本亦會相應增加。
報道摘要
重點：愛民頓市議會同意借款逾 1,500 萬元，推進東南巴士車庫工程並改用可望爭取更多聯邦資助的方案。
數字：新方案要求添置 10 輛零排放巴士，額外增加約 480 萬元稅務負擔，車庫容量可擴至約 330 至 380 輛巴士。
影響：議題涉及愛民頓公共交通基建、未來巴士服務供應，以及市府債務與償債壓力。
消息來源
Edmonton Journal 原文：City borrowing $15 million for Transit Garage in Capital Budget update
愛民頓借款逾1500萬元 推進東南巴士車庫工程
愛民頓市議會通過借款逾一千五百萬元，推進東南巴士車庫工程，並改用另一個可望爭取更多聯邦資助的方案。新安排同時要求添置十輛零排放巴士，令項目稅務負擔進一步增加，也令市府未來的交通投資安排再次受注視。
報道指出，愛民頓未來四年最少需要三百輛新巴士以維持現有服務水平，而車庫方案調整後可支援更大車隊。市府在節省部分資本項目開支之際，仍要面對本年度及下一個預算周期的資金缺口，債務總額及年度償債成本亦成為市政財政焦點。
