卡加利10月15日巴士連環車禍及火災造成3名乘客死亡後，壓縮天然氣巴士的安全設計受到關注。
Global News於10月17日引述低碳交通研究機構負責人表示，這類巴士普遍被視為安全，但仍須查明今次碰撞如何演變成致命火災，不能單憑燃料種類判定肇因。
加拿大城市交通研究及創新聯盟（Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium，CUTRIC）總裁兼行政總監Josipa Petrunic表示，壓縮天然氣巴士已應用約20年，設有多重防漏及降低起火風險的裝置，燃料缸亦按承受強烈撞擊的要求設計。
她形容相關技術十分安全，但強調業界需要了解事故中哪些因素同時出現，才造成嚴重後果。
報道引述CUTRIC資料庫稱，安省、亞省及卑詩省合共有958輛壓縮天然氣巴士營運。
卡加利公共交通局（Calgary Transit）網站資料則顯示，其車隊約有250輛這類巴士，約佔車隊20%。
Petrunic表示，卡加利採購的巴士車型會經Altoona測試，評估耐用度及可靠性；她同時指出，乘客缺乏安全帶也是公共交通安全須關注的一環。
涉事被追撞巴士的製造商Nova Bus向Global News確認，公司正與卡加利公共交通局聯繫，並會配合當局調查。
公司表示，在完整調查完成之前推測原因仍屬過早，安全是首要考慮。
卡加利警務處（Calgary Police Service）公布，事故於10月15日下午約1時10分，發生在東北區Saddletowne Circle的800號路段、接近80 Avenue交界。
警方指，1輛巴士先後撞及其他車輛，再撞向另1輛市營巴士尾部，其後第2輛巴士的天然氣缸起火，火勢在短時間內加劇並發生爆炸。
第2輛巴士上3名乘客死亡；第1輛巴士司機傷勢嚴重，另有16人受輕傷，包括1名到場協助的警員。
上述碰撞經過屬警方目前公布的調查資料，並非最終事故原因裁定。
卡加利消防局（Calgary Fire Department）表示，消防員在救火同時救出被困司機，並與警方、緊急醫療服務及交通局建立聯合指揮協調應變。
火勢受控後，危險物品專員與交通局人員檢查壓縮天然氣系統，確認已安全排氣，消除對救援人員及公眾的持續風險。
消防調查員正追查火警起因，與警方車禍調查及首席法醫辦公室的死亡調查同步進行。
警方表示，目前未能判斷酒藥影響、車速或分心是否涉及事故，所有可能因素仍在調查；專家對車型的一般安全評價，不代表今次事故的技術原因已獲排除。
報道摘要
| 事故日期 | 2026年10月15日 |
| 地點 | 卡加利東北區Saddletowne Circle |
| 死傷 | 3名乘客死亡、1名司機重傷，另有16人受輕傷 |
| 專家意見 | 壓縮天然氣巴士有防漏、耐撞等多重設計 |
| 調查狀態 | 車禍、火警及死亡調查同步進行，原因未定 |
消息來源
Global News — Expert says bus model involved in deadly Calgary crash considered ‘extremely safe’
Calgary Police Service — Three deceased following multi-vehicle collision
卡加利巴士車禍釀3死 專家指天然氣巴士有多重保障肇因仍待查
卡加利巴士連環車禍及火災造成3名乘客死亡，並有司機重傷及多人受輕傷。交通研究機構指出，壓縮天然氣巴士已有多年應用，燃料系統設有防漏及耐撞保障，但必須查明今次碰撞如何引發嚴重火災，不能單憑燃料種類推斷原因。
製造商表示會配合調查，並稱完整調查前不宜作推測。消防員已在救火後確認天然氣系統安全排氣；警方車禍調查、消防起火原因調查及法醫死亡調查仍同步進行。警方目前未能判斷車速、分心或酒藥影響是否涉及事故，各項可能因素仍待查明。
