亞省一份死因研訊報告指出，2020年哥倫比亞冰原（Columbia Icefield）旅遊巴翻側事故涉及嚴重煞車失效，以及未有妥善處理的維修問題。
事故造成三人死亡、十四人重傷。
亞省司法法院（Alberta Court of Justice）法官Vaughn Myers在十三頁報告中指出，煞車磨損、檢查不當，以及對煞車運作的疑慮未獲處理，是失效的重要因素。
事發於2020年7月，涉事Ice Explorer旅遊巴在Jasper國家公園通往Athabasca冰川的道路失控，沿山坡翻滾約五十米，最終車頂朝下停下。
去年舉行的研訊聽取證供，指駕駛者曾反映配備氣壓煞車的車輛未能足夠迅速停下。
報告指出，旅遊巴在山坡頂停車時處於空檔，其後下坡速度接近每小時五十公里。
相比之下，該型車在第四檔的最高速度限制為每小時十四公里。
法官指出，駕駛者因不明原因以空檔及未啟動六輪驅動的狀態通過側冰磧，無法使用引擎動力減速，因而需要依靠一般煞車。
法官表示，根據氣壓煞車聲響及駕駛者陳述，可推斷她曾嘗試煞車。
報告亦列出其他影響死亡結果的因素，包括沒有安全帶，以及道路斜度達四成，高於製造商列明的最高三成六規格。
當時該類旅遊巴並無強制安裝安全帶的要求，死者在車輛翻滾期間被拋出車外。
三名死者分別為來自沙省North Battleford的24歲Dionne Durocher，以及來自愛民頓的58歲Kamleshbai Patel和28歲Griva Patel。
死因研訊不能裁定責任歸屬，其作用是提出建議，以防止類似死亡再次發生。
報告對事故因素的分析，因此不等同刑事或民事責任裁決。
Myers提出多項建議，包括日後車輛檢查報告應註明日期，並清楚識別及詳細記錄檢查期間完成的工作。
營運商Brewster亦稱Pursuit，曾自行進行內部調查；公司其後為旅遊巴加裝安全帶，並修改司機培訓安排。
報道摘要
| 事故後果 | 2020年旅遊巴翻側造成三死及十四人重傷 |
| 報告發現 | 煞車磨損、檢查不當及疑慮未獲處理 |
| 其他因素 | 空檔下坡、未啟動六輪驅動、無安全帶及斜度 |
| 改善建議 | 檢查報告須記錄日期及實際完成工作 |
消息來源
哥倫比亞冰原旅遊巴翻側死因報告 指煞車失效及維修問題釀三死
亞省死因研訊報告指出，哥倫比亞冰原旅遊巴翻側事故涉及嚴重煞車失效、檢查不當及維修疑慮未獲處理。事故於二〇二〇年發生，造成三人死亡、十四人重傷。報告並分析車輛以空檔下坡、未啟動六輪驅動、缺乏安全帶及道路斜度等因素，建議改善車輛檢查紀錄。
法官指出，旅遊巴下坡時速度接近每小時五十公里，高於第四檔的速度限制；道路斜度亦超出製造商規格。營運商其後已加裝安全帶及修改司機培訓。死因研訊旨在提出建議防止類似死亡，不會裁定刑事或民事責任，報告的事故因素分析不等同責任裁決。
