亞省政府去年就公路限速進行網上調查，近6萬人參與；結果顯示，約三分之二受訪者支持把鄉郊分隔公路限速提高至每小時120公里。調查並非隨機抽樣，結果不能直接代表全省人口意見，但反映不同駕駛者對提速及道路安全的看法。
按公開的調查摘要，35歲以下受訪者約87%支持或較支持提高限速，35至54歲組別為76%，55歲或以上則為50%。駕駛經驗較長的受訪者亦較常表示反對；不少意見關注碰撞嚴重程度、冬季路況和道路設計。
支持者最常提及縮短行程時間及可能帶來的經濟效益，亦有人稱不少車輛現時已超過110公里限速。另一批受訪者則要求改善慢車使用右線的規則、修補路面、增加電子標誌、改善冬季保養及增設匝道和野生動物通道。
亞省交通及經濟走廊廳長 Devin Dreeshen 本月表示，Highway 2 的120公里試驗正延伸至最多44公里，政府會以數據決定是否擴大。皇家騎警及省府稱試驗路段的碰撞數字較去年同期少，但有交通工程師提醒，若擴至更多路段，交匯處和道路設計的改善成本亦須公開交代。
報道摘要
亞省去年公路限速網上調查近6萬人參與，約三分之二受訪者支持把鄉郊分隔公路限速提高至每小時120公里。不過調查不是隨機抽樣，只可反映參與者意見；年長及駕駛經驗較長者的支持度明顯較低，安全、冬季路況和道路設計仍是主要憂慮。
消息來源
亞省公路限速調查三分二支持加速 安全憂慮仍在
亞省去年公路限速網上調查近6萬人參與，約三分之二受訪者支持把鄉郊分隔公路限速提高至每小時120公里。不過調查不是隨機抽樣，只可反映參與者意見；年長及駕駛經驗較長者的支持度明顯較低，安全、冬季路況和道路設計仍是主要憂慮。
省府正把 Highway 2 的120公里試驗延伸至最多44公里，並稱會按數據決定下一步。支持者重視節省時間和經濟效益，反對者則要求先改善路面、交匯處、標誌及慢車使用右線的規則。愛民頓與卡加利之間的道路使用者，可留意省府日後公布的碰撞、工程和限速評估資料。
