愛民頓市議會周三否決行政部門提出、用以調整尚未興建單車路線的建議，快速擴展主動交通網絡的原有計劃將繼續按既定程序推進。行政部門此前稱，建議是回應社區關注、施工挑戰及預期省級交通法例變動。
市議會在2023至2026年資本預算中，為主動交通網絡快速擴展批出1億元。Global News引述市府報告指，計劃在2024及2025年已建成約35公里新路線，預計2026年再完成24公里。
原建議列明，已開始施工的路段會繼續進行；尚未動工的項目則可按新的評估方式處理。討論期間，市議員和市民對路線設計、施工影響、停車及道路使用空間提出不同意見。
市府的主動交通網絡涵蓋單車、步行及其他非汽車出行方式。項目推進會影響部分街道的工程安排和通行方式，亦涉及居民、商戶及不同道路使用者對安全和便利的考量。
市議會否決修改方向後，餘下路線的具體施工次序、設計和社區溝通仍須按個別項目處理。市民可留意市府就工程時間、交通改道和諮詢程序發出的後續資訊。
報道摘要
本文概述事件的最新安排、公共服務影響及後續資訊。
消息來源
Global News Edmonton：Edmonton city council rejects proposed changes to remaining bike lane routes
愛民頓市議會否決調整餘下單車路線建議 網絡擴展計劃續推
愛民頓市議會否決調整尚未興建單車路線的建議，快速擴展主動交通網絡的原有計劃繼續推進。行政部門曾指，建議旨在回應社區關注、施工挑戰及預期省級交通法例變動。
市府在2023至2026年資本預算為相關網絡批出1億元，報告指2024及2025年已建成約35公里路線，2026年預計再完成24公里。已開始施工的路段會繼續進行。
餘下項目的設計、施工次序、交通改道及社區溝通仍會逐段處理。居民和商戶可留意市府公布，了解工程對街道通行、停車及日常出行的實際影響。
