愛民頓市議會周二以7票對6票通過動議，要求市府為一個市中心輕鐵站的入閘系統試點，準備成本及效益分析，並在11月預算審議時提交。
動議由Ward Ipiihkoohkanipiaohtsi議員Jon Morgan提出，重點是評估閘門能否減少逃票、提高票務成本回收，而不是以改善車站安全作為主要理由。
Morgan表示，愛民頓交通服務現行採開放式、以乘客自覺付款為本的系統；隨着網絡擴展，市府應掌握逃票、乘客量及票務合規數據，評估是否有更有效的收費方式。
市長Andrew Knack支持取得更多資料，但表示現階段仍對試點保留意見。部分議員亦指出，公共交通還有多項服務及預算壓力，閘門未必是最優先的投資。
市議會在2024年曾討論類似兩年試點，當時估計成本約720萬元，並以安全改善不足以支持開支為由沒有推進。今次動議並未批准撥款，是否實施仍取決於11月預算審議。
市府提交的資料預期會比較設備、安裝、維修及營運安排，並說明對乘客出入站和轉乘的影響。市議員可在取得完整成本與票務數據後，再決定是否把有關方案列入未來預算。
報道摘要
本文根據公開資料，交代事件進展、主要數字及對社區的影響。
消息來源
CBC News：Edmonton city council to vote on fare gate pilot project in November
愛民頓議會研輕鐵閘門試點 11月審議成本效益
愛民頓市議會以7票對6票通過動議，要求市府為市中心一個輕鐵站的入閘系統試點估算成本及效益，並在11月預算審議時提交。動議焦點是減少逃票及提高票務成本回收，並非已批准興建閘門。
市府將同時整理Metro及Capital線的乘客量與票務合規資料。市議會2024年曾因約720萬元成本及安全效益有限而沒有推行類似試點，今次能否落實仍要視乎預算、數據及服務優次，也須考慮對日常乘客使用車站的實際影響，以及設備長期維修開支和不同車站的實際需要。
