Global News報道，愛民頓市正檢討共享電動滑板車及電動單車計劃，考慮把現有試行安排改為長期規則。市府人員建議，日後可更靈活調整裝置可行駛、禁行及停泊的位置，並因應建築工程、節慶或其他突發需要作出安排。
市府報告指出，計劃自2019年推行以來，去年使用量增至逾140萬次，較早期增加近三倍。不過，不當停泊及騎行方式仍是市民主要關注；有輪椅使用者表示，停在行人路或傾倒的裝置會阻礙通行。
正在研究的選項包括指定停泊區、慢速區及禁行區，部分範圍可透過技術自動減速或停止裝置運作。市府現於Mill Woods測試指定停泊安排，過去亦曾在Whyte Avenue及大型活動期間採取類似措施。
供應商日後或須對不當停泊使用者施加罰則，同時向遵守規則者提供誘因。市議員表示，規則設計須兼顧使用方便、行人安全及無障礙通行，避免過多限制令服務失去實用性。
市議會現階段仍在研究長期制度，最終規則、適用範圍及推行時間尚未落實。市民可留意市府委員會及市議會日後公開討論，了解共享微型交通工具的規管方向。
報道摘要
愛民頓正研究把共享電動滑板車及電動單車試行計劃轉為長期規則，涵蓋可行駛及停泊地點、速度限制和應對大型活動或工程的安排。市府希望在保留出行選擇的同時，回應行人路秩序及安全問題。
消息來源
Global News：Edmonton city council considering rule changes for e-scooters, e-bikes
愛民頓研訂電動滑板車及電動單車長期規則
愛民頓正研究把共享電動滑板車及電動單車試行計劃轉為長期規則，涵蓋可行駛及停泊地點、速度限制和應對大型活動或工程的安排。市府希望在保留出行選擇的同時，回應行人路秩序及安全問題。
市府指計劃去年錄得逾140萬次使用，但不當停泊及騎行行為仍受關注，尤其會影響輪椅使用者及其他行人。Mill Woods正測試指定停泊區，部分地點亦可設慢速或禁行範圍。
供應商罰則、使用者誘因及最終規則仍在研議。市民可留意市議會後續決定，並在使用共享裝置時遵守停泊和行駛要求。
