愛民頓市政府把 Capital Line 及 Metro Line 新高地台輕鐵列車訂單，由原先32輛增加至40輛，合約總值約3.68億元。市府表示，額外採購可趁同一採購程序取得規模效益，並為未來客量及路線延伸預留車隊容量。
市府城市運作副經理 Craig McKeown 表示，部分 Siemens U2 列車自1978年英聯邦運動會前後投入服務，已接近或超過原有使用周期。當局希望以新車逐步取代老舊車隊，維持 Capital Line 及 Metro Line 的安全和可靠性。
新車將由 Hyundai Rotem Company 供應；設計及製造預計今年稍後開始，首批列車目標在2030年交付。該公司同時為 Valley Line 供應低地台列車，但本次訂單主要用於現有高地台系統。
報道指出，新車交付時間將與 Capital Line 南延項目配合。首期工程計劃由現有終點向 Heritage Valley Transit Centre 延伸約4.5公里，並包括23 Avenue 下穿道路及跨越 Blackmud Creek、Anthony Henday Drive 的橋樑工程。
市府稱，列車和延線工程完成後仍須經測試才可投入服務。Capital Line 南延首期工程估算約13.8億元；第二期概念設計已完成，但長遠落成時間仍未敲定。
報道摘要
本文根據已公開資料，交代事件的主要進展、已知影響及相關後續安排。
消息來源
Edmonton Journal / City of Edmonton：City expands new Capital and Metro LRT order to 40 vehicles
愛民頓增購40輛高地台 LRT 列車 2030年起交付
愛民頓市把 Capital Line 及 Metro Line 新高地台輕鐵列車訂單由32輛增至40輛，合約總值約3.68億元。新車將逐步取代部分自1978年起服役的 Siemens U2 列車，市府稱可提升未來服務可靠性。
供應商 Hyundai Rotem 預計今年稍後展開設計及製造，首批列車目標2030年交付，並配合 Capital Line 向 Heritage Valley 的南延工程。列車與延線完成後仍須測試才可載客，第二期工程時間表尚未確定。
市府表示，增加訂單可在同一採購安排下預留容量，日後會按工程進度、測試結果及實際服務需要安排新車投入營運。通勤人士在新車正式投入前，仍須按現有班次及市府其後公布的施工、測試和服務調整資訊安排行程。
