亞省開設單車徑投訴網站秋季法案前先收集減泊車與塞車意見

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July 16, 2026

亞省政府周三啟用新網上表格，邀請公眾提交對各地單車徑的意見。CBC報道，省交通廳希望把這些回應作為未來政策參考，並為今秋預告提出的相關法案鋪路，屆時省府可能取得更大權力，審視甚至要求修改部分城市單車徑安排。

交通廳長Devin Dreeshen表示，表格結果將有助省府找出投訴最多、最具爭議的單車徑，包括涉及交通擠塞、商戶經營受影響，以及停車位減少等情況。他說，若某些路段累積大量負面反映，省府便更容易判斷哪些設施應優先檢視。

根據表格內容，填寫者需從下拉選單選擇不滿原因，例如減少泊車位、浪費納稅人金錢、使用率不足、影響商戶或住宅出入，以及增加塞車和通勤時間。與此同時，省府亦提供專門電郵地址，讓民眾可直接聯絡官員反映意見。

不過，Calgary第8區市議員Nathaniel Schmidt質疑，表格沒有獨立列出支持單車徑的選項，整體方向似乎預設了某種結論。他認為，即使開放式問題仍容許支持者自行補充正面意見，但整個設計仍令人擔心政策諮詢是否過於單向。

Dreeshen則表示，省府早前已要求卡加利和愛民頓提交更多數據，說明個別單車徑對社區、交通、商戶及緊急應變的實際影響。隨着秋季法案臨近，這場圍繞道路分配與騎行安全的爭議，料將進一步升溫。

新措施	亞省政府啟用新網站收集公眾對單車徑的意見。
立法背景	交通廳長稱今秋將提法案，讓省府有更大權力檢視或移除部分單車徑。
表格焦點	投訴選項集中於減泊車、塞車、商戶影響及使用率等問題。
主要爭議	有市議員質疑表格沒有獨立支持選項，方向過於預設。

消息來源：

亞省政府最新單車徑網站，表面上是蒐集民意，實際上亦為秋季立法鋪路。若省府最終取得更大介入力度，卡加利、愛民頓等城市現有道路設計與市政自主空間都可能受影響。

爭議核心不只是單車徑本身，而是諮詢方式是否公平。當表格主要列出塞車、減泊車和商戶損失等負面選項時，支持者自然會質疑結果能否真正反映完整民意。

隨着省市關係、道路安全與商業利益交織，單車徑政策很可能成為亞省秋季政治議程中的另一個焦點，並持續牽動城市交通規劃。