在以私家車出行較普遍的愛民頓，不少居民一直習慣較容易找到免費車位。
不過，隨着市政府着手全面檢討泊車政策，這類免費泊位日後或會愈來愈少。
根據將於6月9日提交城市規劃委員會的報告，市府正為2027年研究多項改動，包括取消現時路邊付費泊車首15分鐘免費安排、提高部分地段時租，以及在部分市政府擁有設施試行收費泊車。
報道指出，Fort Edmonton Park 將列入相關試點設施之中，整個試驗計劃將先由三個需求較高地點開始。
按建議，試點地點首1小時免費，其後每半小時收費1元，每日上限5元。
市府同時考慮按市場情況檢討時租水平，並引入更具彈性的定價方式。
報告稱，部分地點的市府泊車收費目前較市場水平低約四成至五成，當局認為調整價格有助提升高需求地區的車位周轉和供應。
整體而言，若各項措施推進，市府至2028年來自泊車的收入可能增加一倍。
市議員 Anne Stevenson 形容，這反映愛民頓在城市成長下正面對新的路邊空間壓力，泊車文化也可能因此轉變。
不過，部分商戶對取消15分鐘免費安排表示關注。Whyte Avenue 的 Bonjour Bakery 東主指出，不少顧客只是順路短暫停車購買數元麵包，若再加上泊車費，可能削弱商戶吸引及保留顧客的能力。
Jasper Avenue 的書店 Audreys Books 亦認為，若取消這項免費政策，將與取消晚間免費泊車及移除 EPark 收費機等措施疊加，令市中心泊車更不方便。
Stevenson 表示，希望尋找折衷方案，為短暫停車辦事人士保留某種免費選項。
更長遠而言，市府亦計劃擴大住宅泊車許可計劃，今夏及秋季進行諮詢，目標於2028年實施新安排，重點會放在增長較快、鄰近商業區或機構、以及路邊泊車需求上升的社區。
市議員 Michael Janz 亦表示，若部分泊車位使用率低於八成，可能代表收費過高；但若需求過高，市府亦需要管理這項公共資產。
試點計劃亦會研究不同定價安排，包括向愛民頓居民、年度康樂通行證持有人，以及已參與其他市府負擔能力計劃的人士提供折扣；市議會亦可探討把新增泊車收入用於改善相關設施及周邊公共空間。
此外，當局亦提出加強執法。報告指，現時僅約一成泊車時段會被附例執法人員檢查，守規率約為七成至八成半，低於強執法城市接近九成半的水平；市府並希望獲亞省政府批准，引入自動化執法技術。
報道摘要
| 生效規劃 | 市府正研究於2027年推行多項泊車政策調整。 |
| 主要變動 | 包括取消路邊付費泊車首15分鐘免費、上調部分時租，以及在部分市有設施試行收費泊車。 |
| 試點安排 | 先於三個需求較高地點推行，Fort Edmonton Park 為已提及地點之一；首1小時免費，其後每半小時1元，每日上限5元。 |
| 政策理由 | 市府指人口增長、密度上升及出行模式改變，令泊車需求與管理壓力增加。 |
| 後續方向 | 擴大住宅泊車許可、研究動態定價、加強執法，並爭取引入自動化執法技術。 |
消息來源
CBC Edmonton：Big changes likely coming to parking in Edmonton. Here’s what it means for you
愛民頓擬於2027年大改泊車政策 15分鐘免費時段或取消
愛民頓市政府正研究新一輪泊車政策調整，方向包括取消路邊付費泊車首15分鐘免費、檢討部分時租，並在個別市有設施試行收費。當局指人口增長、城市密度提高及出行模式改變，令現行泊車管理模式受壓，部分市府泊車收費亦低於市場水平。商戶則關注短暫泊車成本增加，可能影響市中心及商業區消費人流。市府下一步會由城市規劃委員會審議相關報告，並就住宅泊車許可擴展進行諮詢。 方案若落實，將直接影響駕車上班、購物、到公園及使用市府設施的居民。
