CBC News報道，亞省與渥太華早前簽署的能源協議，將潛在西岸新輸油管與油砂碳排放抵銷安排連在一起，使Pathways碳捕集及儲存項目再次成為焦點。
該項目計劃到2035年，每年從油砂業運送及封存1,600萬噸二氧化碳。不過，提出項目的公司、亞省政府及聯邦政府至今仍未就成本及風險如何分擔達成協議。
油砂企業提出大型管網
Pathways項目由Oil Sands Alliance提出，成員包括Canadian Natural Resources、Cenovus Energy、Imperial Oil、Suncor Energy及ConocoPhillips Canada等主要油砂企業。
按今年3月公布的項目概要，計劃興建超過650公里管網，將二氧化碳由Fort McMurray一帶油砂設施，運往Cold Lake地區的儲存樞紐。
項目亦包括16條較小支線，連接13個油砂礦場及蒸汽開採設施，再把液化二氧化碳送入較大的運輸主幹。
地下封存與成本問題
在儲存樞紐，二氧化碳會被注入地下1至2公里深的Basal Cambrian Sandstone地層。報道指，該砂岩有空隙可容納二氧化碳，上方不透水鹽岩則可作屏障，協助把氣體留在地下。
項目概要未列出最新成本估算。Pathways Alliance在2022年曾表示，第一階段到2030年投資額為165億元。
Cenovus行政總裁Jon McKenzie今年4月接受訪問時表示，公司可支付Pathways部分成本，但不能承擔整個負擔。
碳價及政府支援仍是關鍵
聯邦政府已有碳捕集項目投資稅務抵免，亞省亦有涵蓋合資格資本成本12%的補助計劃。不過，業界及政策分析人士均指出，這類大型項目還需要長期營運層面的收入確定性。
亞省與聯邦政府本月同意，以2040年有效碳價每噸130元為目標。Clean Prosperity分析認為，每噸130至150元碳價可令部分甚至全部Pathways項目具有經濟可行性。
部分環保組織則認為，2040年時間線太遠，未必足以推動近期私人投資。報道指，碳差價合約可為投資者提供一定政策保障，但政府與企業仍須完成具體分擔安排。
報道摘要
| 事件 | Pathways碳捕集及儲存項目與亞省、聯邦能源協議一同受關注 |
| 目標 | 到2035年每年從油砂業運送及封存1,600萬噸二氧化碳 |
| 工程 | 計劃興建超過650公里管網，連接油砂設施與Cold Lake儲存樞紐 |
| 爭議 | 企業與政府仍未就成本、風險及長期碳價保障完成安排 |
消息來源：
Pathways碳儲存項目仍待分擔成本 亞省輸油管協議牽動進度
Pathways碳捕集及儲存項目因亞省與渥太華能源協議再受關注。項目計劃興建逾650公里管網，把油砂設施產生的二氧化碳送往Cold Lake地區地下封存，目標到2035年每年處理1,600萬噸。報道指出，企業、省府及聯邦政府仍未就成本和風險分擔達成最終安排；碳價、稅務抵免、補助及長期政策保障，將影響項目能否推進。這項工程被視為新輸油管討論中減排承諾的重要部分，但環保組織、政策分析人士及業界對時間表和經濟可行性仍有不同看法，下一步仍取決於政府與企業能否完成具體協議。
