亞省政府表示，卡加利、紅鹿及愛民頓之間的高速客運鐵路計劃正隨省、聯邦兩級政府的新承諾向前推進。CBC News報道，省府正準備啟動正式程序，邀請私營機構為項目提交方案。
亞省運輸廳長Devin Dreeshen表示，省府制訂《亞省客運鐵路總體規劃》時，接獲不少意見認為經紅鹿連接卡加利與愛民頓的高速鐵路是優先項目。規劃評估認為，如每小時有多於一班列車，相關服務在未來30年可為全省帶來較大效益。
省府稱，正式徵集方案後，目標在2027年4月前選出私營倡議方，並預期省府的直接財政投入維持在較低水平。擬議路線會使用獨立走廊的新鐵軌，時速最高可達320公里，市中心至市中心的卡加利與愛民頓行程預計約一小時45分。
聯邦政府承諾把項目走廊轉介予聯邦重大項目辦公室，並在省府選定私營倡議方後與亞省合作推進。項目仍處於方案及審批階段，最終成本、路線、融資安排和建設時間表尚未公布，相關決定將影響亞省人口、商業及交通最密集走廊的日後連接方式。省府的整體客運鐵路規劃亦包括卡加利往班夫及兩個主要機場的全日服務，但這些安排屬不同項目，尚須各自按程序評估及決定。
報道摘要
| 項目 | 卡加利—紅鹿—愛民頓高速客運鐵路 |
| 下一步 | 省府擬啟動私營方案徵集程序 |
| 選方目標 | 2027年4月前 |
| 預計車程 | 市中心至市中心約1小時45分 |
| 聯邦角色 | 項目走廊轉介聯邦重大項目辦公室 |
消息來源
亞省啟動高速鐵路提案程序 卡加利至愛民頓擬一小時45分
亞省與聯邦政府就卡加利、紅鹿及愛民頓高速客運鐵路作出新承諾，省府正準備邀請私營機構提交方案，並目標在2027年4月前選出倡議方。規劃評估認為，經紅鹿的高速服務可為全省帶來長期交通及經濟效益。
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省府表示，擬議列車使用獨立新鐵軌，最高時速可達320公里，卡加利與愛民頓市中心之間預計約一小時45分。聯邦會把項目走廊轉介重大項目辦公室，但成本、融資、最終路線及建設時間表仍待方案與審批程序確定。這項計劃能否落實，亦要視乎私營方案、環境與土地程序及跨級政府協調結果。
