愛民頓市政府早前向亞省申請，在市內八個交界重新啟用測速相機，但申請提交數月後仍未獲省府批覆。CityNews Edmonton 報道，市長 Andrew Knack 表示，希望省府更快交代決定。
市府表示，八個申請地點均涉及較多碰撞、嚴重超速或曾有死亡事故。其中 Calgary Trail 與 34 Avenue 交界，市府指每年約有8,000名司機被量度以較限速高至少每小時20公里行駛。
亞省汽車協會表示，愛民頓與超速有關的死亡人數在2025年按年增加73%。該組織安全社區項目經理指出，駕駛者可控制自身車速，但道路上仍可能出現不同風險。
亞省運輸廳長 Devin Dreeshen 則表示，省府在2025年4月取消部分測速相機後，已投資其他道路安全措施，包括交界工程改善資金，例如增加左轉線或改善視線。廳長稱，測速相機應是改善安全的最後手段。
運輸廳長辦公室發言人表示，省府預料在今年秋季就愛民頓的申請作出決定。市府關注的焦點，是在批覆前如何處理已辨識交界的道路安全風險。
報道摘要
愛民頓市政府早前向亞省申請，在市內八個交界重新啟用測速相機，但申請提交數月後仍未獲省府批覆。CityNews Edmonton 報道，市長 Andrew Knack 表示，希望省府更快交代決定。
消息來源
CityNews Edmonton：Edmonton still waiting for provincial review of photo radar
愛民頓等省府批覆重啟八個交界測速相機
愛民頓申請在八個交界重新啟用測速相機數月後，仍等候亞省批覆。市府表示，申請地點涉及較多碰撞、嚴重超速或曾有死亡事故，市長 Andrew Knack 要求省府更快交代決定。
CityNews Edmonton 報道，Calgary Trail 與 34 Avenue 一帶每年約有8,000名司機被量度以較限速高至少每小時20公里行駛。亞省汽車協會指，愛民頓與超速有關的死亡人數在2025年上升。
省府稱正透過交界工程改善等方法加強道路安全，並認為測速相機應屬最後手段。運輸廳長辦公室表示，會在今年秋季決定是否批准有關申請，市民可留意相關消息。
