CBC Calgary報道，亞省政府表示，會如期在7月1日前向渥太華重大項目辦公室提交新輸油管提案，爭取把一條通往加拿大西岸、每日輸送量達100萬桶的新管道列為具全國利益的重大工程。不過，在期限逼近之際，項目仍未釐清由誰主導、如何吸引生產商簽約，以及整體商業可行性是否足以支持正式立項。
聯邦與亞省上月曾就重大項目審批與工業碳價安排達成協議，列明亞省須在加拿大國慶日前提交方案，渥太華則於10月1日前決定是否納入國家級優先工程。亞省省長戴思敏辦公室周五重申，提案正在最後定稿，目標仍是在下周限期前完成提交。
省府稱提案趕工中 前官員質疑是否已有實際支持
省長辦公室表示，亞省正整理一條通往西岸的新輸油管方案，希望最早可在2027年9月展開設計與建造。然而，曾任亞省石油市場推廣委員會行政總裁的 Richard Masson 向 CBC 指出，現時外界仍未見到明確的商業支持訊號，尤其未有大型產油商公開表態願意預留長期運輸容量。
他認為，對輸油管項目而言，是否有企業願意簽下長期運輸合約，往往比政治口號更能決定工程能否真正上馬。若缺乏清晰的承建方、融資結構及市場需求證明，即使政府如期遞交提案，也未必代表項目已具備進入施工階段的條件。
路線與政策協調仍是後續關鍵
報道指出，亞省曾研究多條穿越卑詩省北部及南部的可能路線，但北岸油輪禁令、地方反對聲音及整體成本，仍是難以迴避的障礙。對亞省而言，今次提案不只是能源出口議題，也涉及如何在聯邦重大項目框架、跨省協調與市場回報之間，說服投資者相信新管道具備長期盈利空間。
報道摘要
| 時限 | 亞省稱會在7月1日前向渥太華提交新輸油管提案 |
| 規模 | 構想為每日輸送100萬桶原油的新西岸管道 |
| 疑問 | 市場仍關注是否有產油商簽約與清晰商業模式 |
| 後續 | 聯邦最快10月1日前決定是否列為國家重大項目 |
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亞省稱新輸油管提案如期7月1日前提交 商業可行性仍存疑
亞省政府表示，會如期在7月1日前向渥太華提交新輸油管提案，爭取把一條每日輸送100萬桶、通往加拿大西岸的新管道列為國家重大項目。不過，項目在市場支持、承建安排與盈利模式方面，至今仍有不少未解問題，外界仍在觀望。
分析認為，真正關鍵不在於省府能否準時交表，而在於是否已有足夠產油商願意簽約、投資者願意承擔成本，以及聯邦與跨省路線能否取得後續配合。若商業基礎不足，提案即使進入下一輪審批，仍未必代表工程可快速落地，政策時程亦可能再受拖延。
