CBC Business分析指出，隨着中國本土新能源車市場增長放慢、補貼減少及價格競爭轉趨激烈，中國電動車生產商正更積極依賴出口市場，而加拿大在新關稅配額安排下，正成為北美其中一個值得觀察的落腳點。
報道引述國際能源署數據稱，中國今年第一季本土新能源車銷量按年下跌約25%，但同期出口卻增加超過一倍。分析人士指，當內需放緩而產能仍然龐大，車企自然會轉向俄羅斯、巴西、中東及其他尚未大幅設限的市場，以維持生產線與規模效益。
加拿大改用配額制度 每年最多准4.9萬輛入口
在加拿大方面，渥太華於去年改以關稅配額制度取代對中國電動車的100%懲罰性關稅，現時容許每年最多49,000輛中國電動車以6.1%關稅入口，每半年上限為24,500輛。根據進口數據，今年5月已有2,910輛相關車輛抵加，當中大部分據報為上海廠生產的Tesla，之後亦可能出現更多中國品牌車型。
北美汽車談判與消費者選擇或同受影響
由於加美墨協定即將在7月再檢討，電動車與供應鏈問題料會成為焦點之一。分析人士指出，中國車企若希望最終進一步打入美國市場，或會研究在出口地設廠等較具政治可接受性的方式。同時，較低售價的中國電動車亦可能對加拿大消費者選擇、北美汽車產業保護政策，以及未來貿易談判帶來連鎖影響。
換言之，這不只是中國車廠「出口增加」的產業新聞，也與加拿大如何平衡消費者價格、綠色轉型及本地車業防護直接相關。若入口量持續增加，政策爭議勢必再升溫。
報道摘要
| 事件 | 中國電動車在內需放慢下加快尋找出口市場，加拿大成為觀察焦點之一 |
| 中國市場變化 | 今年第一季本土新能源車銷量按年跌約25%，出口增逾一倍 |
| 加拿大安排 | 每年最多49,000輛以6.1%關稅入口，每半年上限24,500輛 |
| 近期數字 | 今年5月已有2,910輛相關車輛抵達加拿大 |
消息來源：
中國電動車加快出口加拿大 配額新制下北美車市添變數
中國電動車生產商正因本土需求放慢與價格戰加劇而更積極轉向出口市場，加拿大在新的關稅配額制度下，正成為北美其中一個受關注的入口點。按照現行安排，加拿大每年最多可讓49,000輛中國電動車以較低關稅入口，今年5月已有2,910輛相關車輛抵加。
這一變化不只關乎中國車企去化產能，也牽涉加拿大如何平衡消費者車價、綠色轉型與本地汽車業保護。隨着加美墨協定即將再檢討，中國電動車能否透過加拿大或墨西哥逐步改變北美市場格局，勢將成為未來數月貿易與產業政策的重要觀察焦點。
