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WestJet (西捷航空) 已開始取消全國各地的部分航班，其中包括愛民頓，因為其飛機維修工程師 (AME) 和技術運營人員準備罷工。
愛民頓的飛機維修工程師 Christopher Gatto（加托）說：”我們覺得這裡沒有其他選擇。”
他補充說：”我認為，如果你問任何飛機維修工程師，他們是否覺得自己得到了足夠的補償，或者他們的工作是否得到了足夠的尊重，你不會得到一個肯定的答案。”
代表飛機維修工程師的工會本週稍早發布了 72 小時罷工通知。
加托說：”罷工投票實際上是對 WestJet 決定不再進行談判的回應。”
“我們想回到談判桌上，但 WestJet 拒絕了”
WestJet (西捷航空) 已要求加拿大勞資關係委員會 (CIRB) 介入根據加拿大勞工法進行的談判。如果 CIRB 介入，則表示雙方將被送交仲裁以達成第一份集體協議，從而阻止勞工訴訟。
在等待 CIRB 答覆的同時，隨著罷工最後期限的臨近，WestJet 已經停飛了一些航班。
WestJet 總裁 Diederik Pen 在一份新聞稿中表示：”我們感到非常沮喪，因為我們必須啟動應急計劃並開始停放飛機。”
截至週三上午，WestJet 宣布取消 40 個航班，影響 6,500 名乘客。該公司表示正在「盡一切努力」為受影響的客人尋找替代方案。
據愛民頓國際機場 (YEG) 發言人稱，該機場共有 6 個出發航班和 3 個抵達的航班。
飛機機械兄弟協會的 Ian Evershed （埃弗希德）表示：”這個工會以及所有站在我身後的人，我們都不想看到任何航班被取消或任何人的旅行被中斷。”
埃弗希德稱 : “我們覺得我們必須表明立場。”
加托表示，97% 的工會成員投票否決了臨時協議，98% 的工會成員投票支持罷工。
據說最大的癥結是賠償。
加托說：”幾十年來，飛機維修工程師的薪酬遠低於他們每天承擔的責任及應得的薪酬。”
CTV News 航空專家 Phyl Durdey (杜迪) 表示：「只有 600 名飛機維修工程師通過大學進入該行業，而只有 77% 的人留在該行業。未來幾年，我們將短缺約 5,000 或 5,500 名飛機維修工程師」 。
他相信工會會得到一份很好的協議。
杜迪說：“他們將會迫使該行業開始向飛機維修工程師支付優厚的工資，非常高的薪水。”
WestJet 總裁 Diederik Pen 表示：“這將使我們的飛機維修工程師成為全國薪水最高的工程師，實得工資將增加 30% 至 40%。”
然而加托表示，該公司的最新報價對幕後技術營運人員來說並不好。
他說：”如果他們接受技術援助，他們中的一些人實際上可能會接受減薪。”
加托表示，罷工決定也是為了團結。
他說：“捍衛我們的相信的和我們認為自己應得的東西。”
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資訊來源 : edmonton.ctvnews.ca
