亞省的司機和乘客如果未佩戴安全帶，將面臨更嚴厲的處罰。
亞皇家騎警表示，自週五 (13日) 起，行駛中車輛內任何人未佩戴安全帶的罰款將由 162 元增至 211 元，增幅達30%。
皇家騎警 Darrin Turnbull 在聲明中表示，任何人在進入車輛後，首先應該扣好安全帶，並確保車上其他乘客均妥善扣好安全帶。
違反乘客約束法規不僅可能招致罰單，更可能付出生命代價。
雖然氣囊能在意外時提供保護，但其設計目的是輔助而非取代安全帶的安全功能。
據亞省皇家騎警統計，去年全省因安全帶及約束裝置相關違規共開出 2,338 張罰單。
資料來源: 加拿大中文電台 FM94.7
週日強風吹襲亞省多地，導致 Edmonton 數百戶住宅停電。
公用事業公司 EPCOR 表示，週日截至下午 5 時，共有約 1,650 戶住宅受影響。
EPCOR 在聲明中指出：「愛民頓多區出現強風，導致樹木倒塌並影響電力線路。」公司並表示已調派額外維修人員應對情況。
較早前 (週日) 下午 1 時，EPCOR 曾通報全市約有 8,400 戶住宅停電。
當局提醒市民與倒塌電線保持至少 10 米距離，並致電 911 或 EPCOR 熱線 780-412-4500 通報。
Environment Canada 亦向亞省大部分地區發出強風警告，範圍由加美邊境一直延伸至 Fort McMurray，風速介乎每小時 90 至 110 公里。
情況將於週日晚間逐漸緩和。
另外，電力公司 FortisAlberta 亦表示，全省多地有數百戶住宅出現停電情況。
Hundreds without power due to high winds: EPCOR
資料來源: CTV News
亞省多間高中的中學生正發起一項聯署，要求省政府取消今年春季的第 12 班文憑考試（Diploma Exams）。
學生指出，由於去年 10 月發生的教師罷工導致教學進度嚴重受阻，維持考試對受影響的學生極不公平。
「一省兩制」引發不滿：5,000人簽名響應
事件源於 2025 年 10 月為期三週的教師罷工。
當時省政府為減輕罷工影響，取消了原定於今年 1 月舉行的文憑考試，但春季（4 月及 6 月）的考試則維持不變。
這項聯署至今已收集近 5,000 個簽名。
聯署信指出：「取消下學期的文憑試才能確保所有亞省學生獲得公平對待。上學期的學生已經因為教學時間損失而獲得豁免，但全學年制的學生卻仍需面對同樣的壓力。」
個案：教學進度過急 損害學習質量
愛民頓 Strathcona 高中的 12 班學生烏達約特·桑杜（Udayjot Sandhu）表示，由於罷工導致學期延遲開始，老師為了趕進度而強加大量功課。
桑杜（Sandhu）需要應付對申請醫學或工程系至關重要的「數學 30-1」考試。
他直言：「我要拿著一份經過期末考洗禮的分數，去跟那些完全不用考期末考的人競爭大學學位，這太荒謬了。文憑試往往只會拉低學生的分數，而非提升表現。」
省府立場堅定：暫無取消計劃
儘管學生反映強烈，亞省教育廳在回覆媒體時態度強硬。
發言人表示，目前並未正式收到任何聯署，並明確指出春季文憑考試將如期舉行，不會取消。
這意味著像桑杜（Sandhu）一樣的全學年制學生，必須在縮短了的教學時間內，追回近一個月的課程進度，以迎接這場佔總分三成的高難度考試。
Credit
CTV News Edmonton
Alberta students circulating petition for cancellation of diploma exams
亞省政府表示，一項備受期待的客運鐵路總體規劃預計將在未來數星期內向公眾公布。
亞省交通廳長 Devin Dreeshen 表示，該計劃已經完成，他希望能在下個月正式公布。
Dreeshen 指出，計劃的目標之一是引入建設愛民頓（Edmonton） 與卡加利（Calgary） 之間的 high-speed rail line (高速鐵路) 倡議方案，並將兩個城市及其國際機場連接起來。
他表示，亞省約 80% 的人口居住在連接愛民頓與卡加利的走廊地帶，並強調私人企業投資將會非常重要。
有關建立這條鐵路連接的討論其實已經持續超過十年，而實際建設可能還需要更長時間才能完成。
由省長 Danielle Smith 領導的聯合保守黨（United Conservative）政府，早在近兩年前就宣布計劃成立一個新的省屬機構（Crown corporation）來負責監督鐵路發展，當時政府指出此舉是因為人口創紀錄增長以及公路交通擁擠問題日益嚴重。
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資訊來源 : edmonton.citynews.ca
First Capital Real Estate Investment Trust 上週四公布重建計劃，將重新發展 Westmount Centre 中央部分，把原有室內商場改造成可從戶外直接進出的零售購物區。
該商場是愛民頓歷史最悠久的購物中心，最早於 1955 年 8 月以戶外形式的「Westmount Shoppers Park」開幕，當時設有 40 間店舖及 3,000 個停車位。
11 年後，購物中心進行大規模改建，改為室內商場並擴建。
其後在 1980 年代中期及 1990 年代後期再度翻新和擴充。2000 年代起，Home Depot 及 Walmart 等大型零售商相繼進駐。
不過 Walmart 已於四年前遷往 Kingsway Mall。此外，多年間商場停車場亦陸續增建獨立店舖。
First Capital REIT 發展及建設主管 Jennifer Arezes 表示，未來 18 至 24 個月的改造工程包括增建新的零售空間、行人通道、園景與外牆設計，擴建西側停車場，並讓所有商戶設有戶外出入口。
她接受 CTV News Edmonton 訪問時說：「我們實際上是把商場中央部分『由內翻外』，打造一個雙向面向街道、開放式的購物中心。」她又透露工程將於下月展開。
工程期間，與商場相連的主要租戶，包括 Safeway、Home Depot、Shoppers Drug Mart 及 Scotiabank 將繼續營業。
商場內原有的 Dollarama 已搬遷至 114 大道以北、原本由 Rexall 藥房使用的店面。
Arezes 表示，重建工程亦將拆卸商場內包含二樓舊戲院空間的區域。
負責該區的市議員 Erin Rutherford 指出，西山購物中心的翻新計劃意義重大，因為周邊社區是市中心以外人口密度最高的地區之一。
她表示，改善購物環境有助提升整體社區活力，並加強住宅區與附近公共設施之間的連接，包括商場旁的交通轉運站、Telus World of Science、新的 Coronation Recreation Centre 以及 Ross Sheppard High School。
Rutherford 週五接受 CTV News Edmonton 訪問時表示：「我認為這將是一個真正的雙贏局面。我覺得這個構想很聰明。他們顯然研究過商業模式，了解市民需要什麼樣的服務。」
她又說，例如學生在午餐時間想快速買點東西，或是在康樂中心運動後想順道買點食物回家的人，這種「快進快出」的消費需求，計劃都已充分考慮。
1955 年耗資 500 萬加元（以 2026 年幣值計算約 5,850 萬加元）的 Westmount 購物中心，當年被宣稱為加拿大最大型購物中心之一。
整個項目佔地30英畝，相當於六個城市街區，範圍介乎 133 至 135 街及 111 至 114 大道之間。
當地知名建築師 Peter Hemingway 曾設計商場於 1966 年的室內化改建方案。他其後亦設計了附近、現已以其名字命名的泳池設施，現為 Coronation 康樂中心的一部分。
愛民頓過去亦有類似案例，把舊式室內商場改建為戶外購物區。
例如原本的 Capilano Mall 在約 12 年前改建為現時的 SmartCentres Edmonton East；而 Centennial Mall 則於 1990 年代初改建為西區的 Mayfield Common。
Owner unveils plans to transform Westmount mall into outdoor shopping complex
資料來源: CTV News
愛民頓地區一個家庭終於與他們失蹤的愛犬重聚。這隻狗狗幾個月前受到驚嚇後走失，家人一度以為再也見不到牠。
Chilli 在過去三年一直是 Jody Toope 一家人生活中重要的一員，但這個居於距離愛民頓大約40分鐘車程 Calmar鎮的家庭最近有將近三個月沒有狗狗的消息。
Toope 說：「Chilli 很可愛，她總能偷走每個人的心。」
這隻 6 歲的雌性德國牧羊犬混種狗狗在去年 12 月與其中一位主人外出時，在愛民頓西南方、Drayton Valley 附近的 Brazeau County 受到驚嚇後跑進森林失蹤。
Toope說：「她沒有回來，當晚一直待到 10 點，不斷找她、叫她。」
之後 Toope 的家人和朋友利用所有空閒時間尋找Chilli。
每當有人看到她，都會傳來照片或影片，但始終無法成功找到Chilli。
直到本週，他們決定尋求專業協助。
Toope 說：「我不認為她還能在外面撐太久；我覺得她已經沒有多少時間了，這件事是必須要的。」
Scent Rescue Team 總部位於卑詩省低陸平原（Lower Mainland），專門協助人們尋回走失的動物。
團隊成員 Stephanie 與 Nicole Tolea 開車前往 Drayton Valley 一帶，在森林中設置狗籠，野外相機，並放置食物。
不到 48 小時，他們就找到了 Chilli。
Stephanie Tolea 說：「我們慢慢開車到設置陷阱的地方時，Nicole說：『我聽到狗在叫。』」
她回憶說：「我心想，天啊，她要不是已經在籠裡，就是在遠處叫。當我們一靠近，就看到她真的在籠裡。」
Toope 在星期四清晨約 5 點接到電話。
Toope 表示：「Stephanie 說『我們抓到她了。』我說『別開玩笑！』她說『真的，我們找到她了。』」
當 Toope 看到在車後的 Chilli 時，那一刻非常激動。
Toope 說：「有很多次我想放棄，因為我真的太累了，也開始失去希望。」
Chilli 最終被發現在距離最初走失地點約 2 公里的地方。
儘管Chilli在嚴冬的森林中生活了三個月，健康狀況仍然良好，只是體重減少到原來的一半。
Toope 表示，Chilli已經開始恢復以往的活潑模樣，她非常感激能再次把Chilli帶回身邊。
她說：「我到現在還是不敢相信，真的太開心了。」
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資訊來源 : globalnews.ca
1983 年在亞省Hinton失蹤的 16 歲少女謝莉·安妮·巴克蘇（Shelly-Anne Bacsu）至今音訊全無，其家人於週五（3 月 6 日）宣布懸紅 5 萬加元，希望能重賞之下尋得關鍵線索。
1983 年 5 月 3 日傍晚，謝莉（Shelly-Anne）在離開位於 Hillcrest 拖車公園的朋友家後，致電母親表示會盡快回家，並請母親開始煮意粉作晚餐。
當時最後有人目擊她正沿著 16 號公路（Highway 16）北側向西步行。
然而，這成了她與家人的最後聯繫，她從未踏進家門。
43載寒暑：母親最後的卑微心願
謝莉的母親穆里爾（Muriel Bacsu）如今已年屆八旬。
她在週五的記者會上表示，希望這筆獎金能讓當年知情的人打破沉默。
穆里爾表示：「我不希望帶著未知的遺憾離開這個世界……我想尋回她的遺骸。我覺得作為母親，我有權要求這一點。我非常感謝 Hinton 社區這麼多年來對我們的支持。」
皇家騎警懸案小組（RCMP Cold Case Team）的特拉維斯·麥肯齊警佐（Sgt. Travis McKenzie）表示，雖然經過 40 多年，但警方從未放棄。
除了提供獎金，警方亦公布了一張利用技術模擬的「成年合成畫像」（Age-progressed sketch），顯示謝莉如果活到今日可能的樣貌。
警方呼籲，任何掌握線索的人士，即使是看似微不足道的細節，亦請透過 Crime Stoppers 匿名舉報。
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CTV News Edmonton
部分 Air Canada (加航) 的乘客由本月起將有機會乘坐全新升級的客艙。
該航空公司於星期四宣布，首架經升級的 Boeing 737 MAX 8 客機已正式投入 Air Canada Rouge 的營運服務，標誌著這家低成本航空公司客艙更新計劃的一個重要里程碑。
公司表示，隨著機隊轉換，大多數乘搭 Air Canada Rouge 前往北美及加勒比海地區休閒與陽光航線的乘客，將可體驗升級後的機艙設施，包括個人座椅背娛樂系統、可後仰座椅，以及由 Bell Canada 贊助提供的快速免費 Wi-Fi。
加航的執行副總裁兼首席營運官 Mark Nasr 表示 :「當乘客踏上我們的飛機時，他們應該立即感受到舒適、關懷與自豪感，這項更新計劃的目標，就是在每一班航班上都能持續為乘客帶來這種感受。」
這項宣布是在兩名乘客於去年 12 月公開批評航空公司之後作出的。
兩人表示，在航班上遇到「不舒服」甚至「難以忍受」的不可後仰座椅。
當時加航的發言人表示，相關飛機是在 2025 年初購入，最初是為另一家航空公司配置的。
發言人去年 12 月表示 :「這些飛機立即投入服務，以提供可靠的運力來服務部分休閒旅遊目的地，我們的票價不會因飛機型號而有所不同，但對於顧客對其乘坐體驗感到不滿，我們深表歉意。」
兩名乘客（均支付了全額票價）表示，在購買機票的過程中，Air Canada 並沒有披露座椅的相關資訊，而這些細節是在完成購票後才顯示出來。
該發言人表示，公司當時正為受影響乘客所乘坐的飛機進行客艙改裝，採用新的客艙設計，包括為所有乘客提供可後仰座椅、個人機上娛樂（IFE）螢幕等設施。
隨著部分升級後的飛機已投入服務，加拿大乘客在航班上將可期待以下新體驗。
乘搭 Air Canada Rouge 航班的乘客，在所有北美及加勒比海航線上都可享用 : 免費紅酒、啤酒（包括無酒精啤酒）以及加拿大製造的小食。
翻閱機上餐單時，乘客會看到多個加拿大品牌，包括 MadeGood Morning Bars（早上 10 時前的航班供應）、TWIGZ 椒鹽脆餅，以及 Leclerc Célébration 曲奇餅。
這些客艙升級亦將擴展至 Air Canada 主線機隊，以及 Air Canada Express（Jazz）。
新聞稿指出，目前由 Rouge 營運的 Airbus A320 及 Airbus A321 客機，將改裝為 Air Canada 最新的客艙設計標準。同時，航空公司亦正準備引入航程更遠的 Airbus A321XLR 客機。
其 Express 機隊亦會換上新客艙，並提供快速免費 Wi-Fi。
航空公司最近亦宣布訂購 8 架 Airbus A350-1000。此外，還有 14 架 Boeing 787-10 Dreamliner 預計將於今年稍後投入服務。
未來數月內，公司亦將迎來 30 架 Airbus A321XLR 的首批交付，同時繼續接收在加拿大製造的 Airbus A220，在其已確認訂購的 65 架當中，目前仍有 23 架尚待交付。
公司表示：「這些飛機投入服務時，將採用 Air Canada 的新一代客艙設計與標準，包括更佳的連接性及機上娛樂系統。」
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資訊來源 : dailyhive.com
她指出，如果最終決定改變現行制度，自己傾向採用全年夏令時間（Daylight Saving Time）。
她表示，相信若詢問民眾是否希望停止每年調整時鐘，大多數人可能會表示支持。
她表示，她個人喜歡在晚上有更多日照時間，並相信不少人亦有相同想法。
她週四（5日）在Cochrane出席另一項活動時表示，若全年採用標準時間，對不少人而言將會是相當大的改變。
其言論正值卑詩省居民準備於本週日（8日）將時鐘調快一小時之際。該省計劃在完成今次調整後，改為全年採用夏令時間。
戴思敏亦提到，由於沙省一直全年使用中部標準時間（Central Standard Time），而卑詩省計劃改為全年夏令時間，令亞省需要考慮是否應與西部各省保持時間一致。
約五年前，亞省曾舉行公投，詢問民眾是否支持全年採用夏令時間，但結果以極微差距未能通過，反對與支持比例為 50.2% 對 49.8%。
資料來源: 加拿大中文電台 FM94.7
她表示，此舉反映卡加利對冰球運動的熱情，以及城市在舉辦大型國際活動方面的實力。
愛民頓市政府其後亦發表聲明，確認參與今次聯合申辦。
兩市正與合作夥伴，包括愛民頓油人隊（Edmonton Oilers）、愛民頓旅遊局，以及卡加利火焰隊（Calgary Flames）和卡加利旅遊局合作，希望為亞省提交最具競爭力的申請。
北美冰球聯盟（NHL）總裁 Gary Bettman 週二（3日）到訪卡加利時表示，他已知悉有關申辦，但強調目前仍在評估各項申請，尚未作出最終決定。
不過他形容亞省的申請是一個「值得自豪的投標」。
2028 年世界盃冰球賽預計於 2028 年 2 月舉行，屆時世界頂級球員將代表各自國家參賽。
北美冰球聯盟表示，比賽將在北美及歐洲多個城市舉行，主辦城市預計數星期內公布。
亞省省長戴思敏（Danielle Smith）早前表示，卡加利與愛民頓是以聯合形式申辦，省政府將提供最多 1,500 萬元資金支持。
卡加利市長 Jeromy Farkas 形容申辦賽事令人十分期待，但強調仍需評估是否符合經濟效益。
卡加利新的活動中心項目總值 12 億元，其中包括造價 8 億元的 Scotia Place，預計於 2027 年秋季落成，可容納約 18,400 名觀眾。
而愛民頓的 Rogers Place 於2016年啟用，可容納 18,347 名觀眾。
若申辦成功，兩座場館都有機會迎來大型國際冰球賽事。
資料來源: 加拿大中文電台 FM94.7
