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上星期六，一名男子在愛民頓中南部 River Valley 被發現嚴重受傷後死亡。

警方稱，早上 9 點左右，行人在 Nellie McClung 公園附近的 100 街和 91 Ave. 發現了這名男子。

救護車被叫來，但該男子已經死亡。

警方認為他的死亡很可疑，兇殺案偵探已接手調查。

驗屍定於星期一進行。

有關該男子死亡的其他細節尚未公佈。

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資訊來源 : edmonton.ctvnews.ca

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9月3日，LaGrange在接受Corus電台主持人Shaye Ganam訪問時表示，計劃將表現不佳的亞省醫院，轉交給第三方運營商，不會改變婦女的生殖醫療服務。

她強調：「目前不預期會有任何改變。」

然而，Covenant Health作為一個天主教醫療機構，不提供體外受精和墮胎等服務。

當Ganam指出將醫院管理從亞省衛生服務局（AHS），轉移至Covenant Health，必然會改變婦女的健康護理時，LaGrange否認了這一說法。

她說：「實際上不會發生變化。因為目前亞省的任何醫院都不進行選擇性墮胎。」

然而，選擇性墮胎在亞省的一些AHS醫院中是可用的。

任何省內的醫生或護士都可以提供Mifegymiso，這是一種常用於墮胎的藥物。

根據亞省衛生部和加拿大健康信息研究所的數據，現今約有25%到40%的墮胎是通過藥物進行的，而不是手術。

在2023年，亞省北部、中部和南部區域的Mifegymiso使用量佔總量的約20%。

亞省衛生部發言人，在電子郵件中確認該藥物在其設施中可用：「Mifegymiso被列入處方名錄，供臨床醫生在適當的情況下使用，如第二孕期的醫療墮胎。」

LaGrange辦公室隨後表示，廳長指的是選擇性手術墮胎。目前，只有愛民頓和卡加利的診所進行手術墮胎。

儘管如此，政府並未明確表示在更換醫院管理方後是否會確保生殖醫療服務不受影響。

LaGrange辦公室表示：「我們正在持續評估並探索所有選項，以確保亞省民獲得所需的服務。」

轉變可能使現況惡化

加拿大婦女健康聯盟主席Carmen Wyton指出，如果由宗教機構接管部分醫院，生殖醫療服務的可及性將可能受到削弱。

她強調：「這不僅僅是墮胎的問題，還包括婦女在生殖過程中的整體經歷，例如不孕症和流產等情況。」

Wyton表示，研究顯示限制墮胎的可及性對婦女健康有重大影響，包括更高的孕產婦和新生兒死亡率和併發症發生率。

她認為，限制墮胎會使已經分散支援服務，如果將部分服務從衛生部轉移，情況可能會變得更加糟糕。

Credit

CTV News Edmonton

Health minister walks back claim about abortion access in hospitals

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亞省最近一次財政報告預計今年盈餘為 29 億元，是最初預測的八倍多。

可是經濟增長落後於人口增長。

該省人口預計今年將增至 491 萬，增長 4.6%，是自 1921 年以來最大的增幅。

人口大增已造成住屋成本攀升、課室擁擠等現象，增加政府計劃和服務的壓力。

這意味省長戴思敏和執政聯合保守黨必須應對新的政治、社會和金融挑戰。

她曾表示希望亞省人口在 2050 年可以增至 1000 萬，認為將振興經濟，在與渥太華打交道時將有更大影響力。

可是有亞省人卻質疑政府配套不足以承受人口膨脹。

財政廳長暗示，政府準備動用 14 億元應急基金來應對正面臨的壓力。

資料來源: 新時代電視 Fairchild TV

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星期日，在加拿大航空公司和代表數千名飛行員的工會就一項新的勞工協議進行談判並避免了全國範圍內的破壞性停運後，旅客、商業團體和政界人士表示鬆了口氣。

加拿大最大的航空公司 Air Canada 在星期日午夜宣布，已與航空公司飛行員協會 ALPA 達成為期四年的暫定集體協議。

該協議是經過一年多的合約談判達成的，結束了以工會為代表的 5,200 名加航飛行員被停職或罷工的可能性。任何此類舉措都將迫使該航空公司暫停幾乎所有運營，這一前景引起了商業團體、乘客甚至總理的擔憂。

在多倫多皮爾遜國際機場，準備星期日出發的旅客鬆了一口氣。

由多倫多前往紐約的 (Arjun Pandit) 表示：”我並不希望罷工，因為我在一個半月前就預訂了這張機票，所以最後一刻更改機票會很糟糕。這會導致整個行程停止。”

Donna Holloway 預訂了飛往芝加哥的轉機航班，她表示，她沒有制定任何備用計劃，如果宣布停工，她會嘗試在機場更改航班。星期日早上，她收到一封電子郵件，稱她的航班仍按計劃進行。 她表示：”我真的很有信心他們會解決爭端，到目前為止我很高興。”

聯邦勞工部長 (Steven MacKinnon) 在協議宣布後不久發表聲明，讚揚雙方避免停工。

部長在社交媒體上表示：“由於各方和聯邦調解員的辛勤工作，加拿大人避免了混亂。我要向加拿大航空及其飛行員的努力致敬，他們以嚴肅的態度和達成交易的決心進行了討論。”

加航在一份聲明中表示：“新協議認可了加航飛行員團隊的貢獻和專業精神，同時為公司的未來發展提供了框架。”

加航表示，加拿大航空和加航 Rouge 將繼續正常運營，而工會成員將對暫定的四年合約進行投票。新協議的條款將保持保密，等待會員投票批准，預計下個月完成，並獲得航空公司董事會的批准。

工會發表聲明稱，如果獲得批准，該暫定協議將在協議期間為加航飛行員帶來約 19 億加元的額外價值。

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資料來源 : ctvnews.ca

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此次行動被稱為警方歷史上最大規模之一的毒品掃蕩行動。

愛民頓毒品和幫派執法部門（EDGE）自2023年12月展開跨省調查。

警方表示，三名男子涉嫌參與毒品販運，涉及將毒品進出亞省並分銷至愛民頓市內。

警方還在愛民頓市中心一棟高層公寓內，發現了一個毒品儲藏地點。

2024年5月9日，警方搜索了三處住宅及四輛車輛，並查獲了66公斤毒品。

以下為此次查獲的物品：

• 55.7公斤冰毒，市值約250,650加元
• 8.7公斤可卡因，市值約696,000加元
• 2.5公斤芬太尼，市值約300,000加元
• 83.5克海洛因，市值約28,400加元
• 20公斤增量劑
• 五把手槍，其中三把在查獲時已上膛，兩把序號被刮除。其中兩把曾被報失於沙省和亞省，另有一把來自美國。
• 四輛帶有隱藏隔間的車輛
• 約20,000加元現金

EDGE部門的戴維·帕頓（David Paton）警佐表示：「這次查獲的受管制物品數量之大，堪稱愛民頓警方史上最大規模之一，甚至可能是最大規模的一次。」

他補充道：「能在這些極具危害性的街頭毒品進入我們城市前成功攔截，對我們的調查員來說是一個值得驕傲的成果，他們為此行動付出了數月的努力。」

警方認為，這個販毒集團已經運作了數年，且毒品來源主要來自卑詩省的低陸平原地區。

帕頓警佐還指出，警方注意到冰毒價格出現下跌的趨勢，儘管原因尚不明確。

「五年前，一公斤冰毒的價值與可卡因或芬太尼接近，約為50,000加元，但現在冰毒的價格已大幅下降至每公斤僅3,000至6,000加元。」

他解釋道，「這背後有很多可能的影響因素，但具體原因仍不清楚，或許是供需問題。」

警方稱，現年29歲的傑西·科布勒（Jesse Koble）面臨27項指控，31歲的米切爾·斯蒂格（Mitchell Steeg）面臨9項指控，34歲的史蒂文·桑提亞納（Steven Santillana）則面臨兩項指控。

所有38項刑事指控均與毒品和槍枝有關。

Credit

Global News Edmonton

Over $1M in drugs seized in ‘one of the largest’ busts in Edmonton police history

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在週四（12日）的記者會上， Lloydminster 皇家騎警發言人 Brian Nicholl 表示，警方在下午約 6 時被要求在涉事單位進行安危檢查後，發現屋內有三人屍體。

警方拒絕透露受害者的姓名或提供任何身份細節，相信謀殺案似乎是具針對性，並強調公共安全不存在風險。

有多人告訴 CTV 新聞，這棟房子裡住著三名成年人：一名男子和他的兩個兒子。

警方拒絕評論死亡方式、潛在動機或受害者之間的任何潛在聯繫。

據悉，驗屍將在接下來的兩天內進行。

案件調查還處於起步階段，警方敦促任何有犯罪資訊的人聯絡調查人員。

另外，警方向罹難者的家人和朋友表示哀悼。

截至週四（12日）下午，調查人員仍在當地的第 50 街和 47 大道地區的現場。

Lloydminster 市長 Gerald Aalbers 承認社區有犯罪行為，但這宗謀殺案令人震驚，因勞 Lloydminster 很小發生這樣的事情。

資料來源: CTV News, 加拿大中文電台 FM94.7

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EEEV (東部馬腦炎病毒) 是一種罕見且致命的蚊媒疾病，它奪走了一名渥太華居民的生命，這是該市首例確診的人類病例。

渥太華公共衛生局 (OPH) 星期四發布警告，敦促居民保護自己免受蚊蟲叮咬，以減少感染 EEEV 和西尼羅河病毒的風險，這兩種病毒都是由昆蟲傳播的。

聲明中寫道：“OPH 已收到實驗室確認，一名 2024 年 8 月死於病毒性腦炎的渥太華居民的東部馬腦炎病毒感染檢測呈陽性。”

首病例男死者 41 歲，據其家人稱，他身體健康，沒有潛在疾病。

這是渥太華首例人類 EEEV 確診病例；然而，聲明補充說，值得注意的是，該病毒在安省不是應報告的疾病。這表示著省級衛生官員沒有義務報告和追蹤病例。

EEEV 透過受感染蚊子的叮咬傳播。

雖然人類和某些哺乳動物，例如馬和美洲駝，可以感染這種疾病，但它們不會進一步傳播這種疾病。目前還沒有針對該病毒的人類疫苗或治療方法。

衛生官員警告說，這種病毒還可能導致任何年齡層的嚴重疾病，甚至可能致命，其中 15 歲以下和 50 歲以上的人面臨的風險尤其大。

OPH 表示，雖然人類病例很少見，但這種疾病令人擔憂，因為它可能導致嚴重的神經系統疾病。

死亡率在 30% 至 70% 之間。

OPH 建議，保護自己免受蚊媒病毒感染的最佳方法是避免被叮咬。

衛生部門表示，每年這個時候，城市和農村的蚊子仍然活躍，並將繼續構成風險直到今年秋季晚些時候出現嚴重霜凍。

居民可以採取以下措施來保護自己免受蚊蟲叮咬：

• 將加拿大衛生部批准的含有避蚊胺或埃卡瑞丁的驅蚊劑塗抹在暴露的皮膚和衣服上（避免將避蚊胺塗抹在合成纖維上）。
• 當蚊子活躍時，尤其是在黃昏和黎明之間以及靠近陰涼的樹籬或灌木叢或樹木繁茂的地區時，請注意及保護自己。
• 穿著淺色、緊密編織、寬鬆的衣服，如長褲、長袖襯衫、鞋子和襪子，以保護裸露的皮膚。
• 確保家中所有門窗均裝有狀況良好的紗窗。

上個月，由於該地區 EEEV 風險增加，美國馬薩諸塞州的一個小鎮從黃昏到黎明時段關閉公園、遊玩場和運動場。位於波士頓以南約 60 公里的Plymouth於 8 月 23 日也宣布此關閉，以應對病毒的高風險。

在加拿大，人類感染 EEEV 的情況很少見。

儘管無法獲得全國數據，但在渥太華最近出現這一病例之前，安省已報告了三宗人類感染病毒的情況。

在加拿大，人類感染 EEEV 的情況很少見。

儘管無法獲得全國數據，但在渥太華最近出現這一病例之前，安大略省已報告了三例人類感染病毒的情況。

8月21日，渥太華公共衛生部門報告稱，渥太華一匹馬的EEEV檢測呈陽性，並發出警告。

據安大略省公共衛生部門稱，2009 年 9 月，加拿大蚊子中首次檢測到該病毒，當時在安大略省瓦塔莫霍克的原住民社區發現了一群陽性的蚊子。

據加拿大衛生部稱，在加拿大，EEEV 感染主要發生在春季，與從美國南部遷徙到加拿大北部的鳥類有關。

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資訊來源 : globalnews.ca

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今年早些時候進行的聽證會後，調查委員會於週四公佈了其裁決，稱丹尼斯在「明確、連貫且令人信服的證據」下被判有罪。

「丹尼斯先生的行為與律師應有的行為標準相差甚遠。」調查委員會指出。

目前尚未確定討論制裁的日期。

丹尼斯考慮下一步行動

丹尼斯的律師阿蘭·赫普納（Alain Hepner）表示，丹尼斯可能會對亞省律師協會的決定提出上訴。

赫普納說：「這份冗長的裁決將由丹尼斯先生和我審閱，以考慮我們的下一步行動。」

丹尼斯在2015年省選失利後開設了律師事務所，並因2020年和2021年的兩起事件於去年被律師協會起訴。

丹尼斯面臨的指控涉及兩起不同的指控。

第一項指控：利益衝突

第一項指控涉及丹尼斯在代表兩個家庭時涉嫌利益衝突，這兩個家庭的少女因車禍受傷，一名是司機，另一名是乘客。

車禍發生後，司機向丹尼斯提供了證詞，她的父親還將事故現場的照片發送給丹尼斯。幾個月後，丹尼斯代表乘客家庭起訴了司機家庭。

丹尼斯辯稱他從未收到司機父親發來的詳細聲明和照片，但父親提供的郵件顯示，丹尼斯在收到郵件的六分鐘內回覆，提到了一個潛在的「責任問題」。

委員會認為，丹尼斯的行為不僅違反了他對司機的忠誠義務，還存在濫用機密信息的風險，這被視為重大違規。

第二項指控：威脅行為

第二項指控指丹尼斯曾威脅一名女子的工作，該女子與丹尼斯的一名客戶約會後發現對方已婚，並聯繫了該客戶的妻子告知丈夫的不忠行為。

丹尼斯隨後向該女子發送停止行為的郵件，威脅要告知她的雇主，指她違反了公司的行為準則。

委員會認為丹尼斯的兩封郵件中「明顯包含威脅性言論」，這違反了律師應該遵守的公共利益保護原則。

Credit

CBC News Edmonton

Former Alberta justice minister Jonathan Denis guilty of professional misconduct: law society

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愛民頓的電動車 (EV) 司機現在可以在充電時購買小吃享用並休息一會。

(ChargeStop Technologies Inc.) 星期四在 Old Strathcona 開設了一家純電動車服務站。據該公司稱，這是加拿大首個此類產品。

地區議員 (Heather McPherson) 表示：“我非常高興 ChargeStop 在愛民頓 Strathcona 開設加拿大第一個電動汽車充電站。這些站將幫助愛民頓和加拿大西岸迎接我們應對全球氣候變遷和發展低碳經濟所需的高科技、低排放的未來。”

愛民頓的其他充電站每小時提供約 50 千瓦的電力，而電動車電池充滿電大約需要八個小時。

該充電站提供 3 級（超快速）充電站，ChargeStop 稱該充電站可在大約 20 分鐘內為大多數電動車充電至 85%。

為了避免排隊，司機可以使用該公司的手機 APP (應用程式) 提前預約充電位。

在這裡，司機還會發現一間提供食物和飲品的便利商店、內有洗手間和休息區。

全國範圍內電動車的使用量正在上升，加拿大統計局報告稱，2023 年最後一個季度零排放車輛超過了新車註冊量的 10%。

這表示著比 2022 年增長 49%，比 2021 年增長 115%。

ChargeStop 計畫於 2025 年在加拿大各地開設 20 個充電站。

從一月開始，電動車駕駛每年必須繳納 200 元的亞省稅。亞省表示，新稅收將有助於支付道路改善費用。

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資訊來源 : edmonton.ctvnews.ca

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