由於愛民頓地區的醫院已經滿載運轉，前線醫護人員擔心即將到來的呼吸道病毒季節。
Neeja Bakshi 醫生表示，由於醫院空間不足，不得不拒絕接收其他地區的患者。
她表示，患者可能不得不從省北部或南部地區長途跋涉尋找有足夠空間的醫院，但對患者、家庭和醫療服務提供者而言都不是理想的選擇。
她指，急症室也「幾乎」無法運作，稱當地醫療系統正處於崩潰的邊緣，而這種情況已經持續一段時間。
根據亞省醫學協會 (AMA) 的數據，愛民頓地區的家庭醫學病房的利用率為 155%，普通內科病房的利用率為 135%。
Bakshi 醫生擔心患者接受的護理質素，因醫生不得不在候診室進行診斷，在沒有任何私隱的情況下在走廊上向患者進行癌症診斷，認為政府需要了解實際發生的情況，而不僅僅是數字顯示的情況。
患者無法在現在所處的基礎設施和系統中獲得所需的護理，因此需要進行徹底的改變。
衛生廳長 Adriana LaGrange 表示，已與亞省衛生服務局 (AHS) 聯絡，並將開放臨時床位。
她指，正在考慮加強勞動力，以確保在開放這些床位時擁有合適的醫生和護士。
資料來源:加拿大中文電台 FM94.7
整個油人隊陣容將參加這場活動，該活動已成為吸引全市乃至全省冰球迷的重要盛事。
OEG體育娛樂公司總裁Stew MacDonald表示：「在上賽季季後賽的激動時刻後，我們很高興再次與WEM合作，為球迷提供與喜愛球員見面的機會。」
過去的簽名會，許多球迷早在清晨6點前就到達商場排隊。
今年，前300名排在Connor McDavid和Leon Draisaitl簽名站的球迷將保證獲得簽名。
McDavid只會簽署由主辦方提供的特製Upper Deck卡片。
WEM總經理Danielle Woo表示：「這是我們在WEM最受期待的活動之一，球迷們可以親自見到他們最喜愛的球員。」
由於需求量大，每位球迷限獲得每名球員一個簽名。
簽名站分佈圖將在活動前24小時公佈。
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Global News Edmonton
Edmonton Oilers autograph session coming to West Edmonton Mall on Oct. 23
當愛民頓公立學校星期一早上開始閱讀週時，一場迫在眉睫的危機仍然存在，工會領導人聲稱這可能導致亞省首府大部份的學校關閉。
包括 4,000 多名教育助理、圖書館員和管理員在內的支援人員最早可以在下週投票支持罷工。
加拿大公共僱員聯盟 (CUPE) 亞省主席 (Rory Gill) 說： “目前存在一場工資災難。這些人已經五年沒有加薪了，而在此之前他們得到的加薪實在是太低了。”
▼ 加拿大公共僱員聯盟 (CUPE) 亞省主席 (Rory Gill)
“他們無法養活自己，如果他們無法養活自己，他們就無法支持公共教育系統中的孩子，而這是他們絕對的熱情所在。”
雖然愛民頓公立學校董事會主席 (Julie Kusiek) 拒絕解釋如果支持人員罷工會發生什麼。
但 Rory Gill 表示，如果沒有他們 (人員)，就「沒有安全的方法」來開辦學校。
Julie Kusiek 告訴 CityNews：”(假設) 是不屬於我的職權範圍，所以我請您聯繫公共溝通部門。”
▼ 愛民頓公立學校董事會主席 (Julie Kusiek)
當被問及正在採取哪些措施來應對可能的停工時，她說 : “我相信我已經回答了你所有的問題。”
當被問及亞省是否提供足夠的資金來確保工人獲得公平報酬時，Julie Kusiek 表示，總括的來說，董事會繼續主張增加教育經費。
根據 CUPE 的數據，教育助理的平均年薪為 26,000 元。工會希望將這筆金額提高到每年 4 萬元左右。
由於近年來通貨膨脹率較高，亞省生活工資網絡將愛民頓目前的生活工資定為每小時 22.25 元，相當於全職一年約 45,000 元。
上個月，Fort McMurray 的教育工作者試圖罷工，但亞省頒布了立法讓他們重返工作崗位。作為其中的一部分，政府任命了兩名爭端調查委員會進行調解。
新民主黨 NDP 表示，UCP 黨強迫工人重返工作崗位的做法是錯誤的，而應該允許集體談判。
反對黨教育評論家 Amanda Chapman 說 : “最終責任由政府承擔。是 UCP 政府將當地學校董事會置於幾乎不可能的境地。多年來他們的教育經費一直不足，這就是結果。”
UCP 政府在聲明中表示，與 CUPE 談判是學校董事會的工作，省政府「不參與其中」。
和 NDP 一樣，Rory Gill 也不相信這一點。他補充說，薪水如此之低，以至於一些學校工作人員難以支付租金和購買食物，許多人還有額外的工作。
Rory Gill 表示 : “愛民頓公立學校的所有資金均來自亞省省政府。他們聲稱他們不會談判，這絕對是謊言。他們設定了任務，設定了資金。”
CUPE 和愛民頓公立學校已進行正式調解，目前處於「14 天冷靜期」。
工會表示，如果政府強迫更多的教育工作者重返工作崗位，可能會提起訴訟，以維護他們的集體談判權。
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資訊來源 : edmonton.citynews.ca
省政府認為山火起源於積士柏國家公園並蔓延到積士柏鎮。
Ellis 表示，由加拿大公園部（Parks Canada）、積士柏市政府和省政府組成的統一指揮部之間缺乏溝通。
他指，省政府自行舉辦了大會和疏散論壇，指從一個被聯邦管轄區包圍的城鎮疏散遊客和積士柏居民，構成一個獨特的挑戰。
他表示，省政府已批准 1.49 億元的災難復原計劃，但根據災難財政援助安排（DFFA）計劃，只有其中一部分費用有資格獲得報銷。
省政府需要就成本進行討論，而聯邦政府可能需要承擔這場山火的成本。
資料來源: 加拿大中文電台 FM94.7
市府預計，到2024年底，公交路線與輕鐵列車（LRT）將累計達到6000萬次搭乘，較2023年的5300萬次有顯著增長。
僅Valley Line線輕鐵，自2023年11月啟用至2024年8月期間，就促成了兩百萬次搭乘。
根據加拿大統計局的數據，截至2023年7月，愛民頓市人口增長了4.1%，是全國百萬人口以上城市中，增長速度第二快的城市。
愛民頓、卡加利、溫哥華、多倫多、蒙特利爾及渥太華-Gatineau 的增長速度，在2022年7月至2023年間，達到了自2001-2002年以來最快的水平。
愛民頓市公共交通服務部門，經理Carrie Hotton-MacDonald表示：「我們正在努力使人們選擇公共交通變得更加便利，很高興看到這樣正面的回應。我們感謝乘客們的支持，並對交通成長表示欣慰。」
2021年，愛民頓市對原有的巴士網絡進行了全面改造，2023年更是增加了12萬小時的公共交通服務時間，並在年底前全面實施了Arc電子票務系統。
2024年9月，由於學校開學等因素，該月的公共交通使用次數首次超過了六百萬次。
自2024年初以來，愛民頓的公共交通使用率相比疫情前增長了12%。
目前，愛民頓擁有120條常規巴士路線、50條校車路線、3條輕軌線路，以及按需公交服務，乘客可以在線查詢和規劃路線。
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CTV News Edmonton
Edmonton transit ridership growing faster than city population
想要買房屋的愛民頓人可能會發現供應緊張。
愛民頓房地產經紀人協會的一份新報告顯示，在夏季銷售強勁增加後，9 月份住宅單位銷售量較上月下降 13%。
但房地產經紀人 Tina Joa 表示，這是一種模式的一部分。
“不是每個人都想在冬天搬家，無論如何，我們都會經歷這個均勻的流程。我們經歷了夏季的激增，但我們不能繼續這樣下去。但現在通常是比較安靜的時間，我們仍然很忙。”
但 Tina 預計，房屋庫存也較去年同期下降，供應水準下降可能會推高房價。
“令人擔憂，因為我們確實有新人口湧入的趨勢。而且我們變得非常忙碌，而且我們沒有足夠的庫存來滿足進入這個省的願望。”
總體而言，大愛民頓地區今年 9 月的供應量比去年減少了 12%。
Coventry Homes 總裁 Mark Rodier 說 : “目前有適量的產品可以滿足公眾的需求，他們希望在 MLS 上購買房屋，無論是現有房屋還是新建房屋，市場似乎就像一個金髮女孩區，不是太熱，不太冷，看起來剛剛好。”
但像 Tina 這樣的房地產經紀人並不同意，因為看到一些買家在他們的價格範圍內努力尋找理想的房子。
Tina 表示 : “我希望我能同意，但現在我正在與那些想要購買並正在尋找他們正在尋找的東西的人打交道，所以有些人可能有金髮姑娘時刻，但現在並不普遍，我不認為這是作為一個完整的平衡。”
Tina 補充說，需要在城市建造更多的房屋以降低價格。
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資訊來源 : edmonton.citynews.ca
羅伯特回憶道，他小時候在電視上看到氣墊船時，瞬間被它吸引住了。
他說：「當時我毫無疑問地覺得自己，一定要擁有一艘氣墊船，但你不能去當地的動力運動用品店說，『我想買一艘氣墊船』。」
於是，他決定自己動手打造。
羅伯特在農場長大，學會了木工、焊接、管道維修以及修理設備等技能。他回憶說，從小就喜歡拆卸和修理東西，這也讓他過上了充滿創意的生活。
在中學時期，他訂購了一些氣墊船的製作圖紙，並花了數年時間製作。
當他第一次將氣墊船組裝好並準備試航時，結果卻令他有些失望。船體過於尾重，無法移動。
然而，經過多次改良與更換零件，羅伯特最終讓氣墊船正常運作了。
多年後，他接到Myrnam市市長的電話，告知他有一些氣墊船零件準備丟棄。
羅伯特馬上趕去查看，發現那裡有氣墊船的模具和一台汽車引擎。雖然當時他不太清楚如何利用這些零件，但隨著技術進步，他最終找到了解決方案。
他花了一年時間，投入1800小時來製作新船，每一天都離成功更近一步。
終於，羅伯特帶著妻子一起到Lac Bellevue湖進行測試，結果氣墊船順利運作，讓他如釋重負，滿面笑容。
他表示，整個項目是一場信心和意志的試驗，投入了大量時間和金錢，最終看到它成功運行，這是一種無比的成就感。
他也在網上分享了這艘氣墊船的影片，並解釋了如果引擎熄火，船隻仍能漂浮，不會沉沒。
羅伯特鼓勵想嘗試新事物的人堅持下去，儘管過程中會遇到許多試錯與挑戰，但保持信念與決心非常重要。
目前，他是New Myrnam School的教師兼助理校長，並且熱衷於向學生教授有關能源、環境和社區改善的項目。
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CTV News Edmonton
Alberta man’s hovercraft creation odyssey ‘an incredible experience’
上星期五下午，一名 79 歲老婦人駕駛的車輛撞上愛民頓東部的一棟大樓後死亡。
下午 5 點 45 分發生碰撞後，警方關閉了 65 街和 67 街之間的 118 Avenue。
現場警方表示，這名老婦當時正在向主幹道上向東行駛，車輛沖上路邊，撞上一間店舖和藥店所在的大樓。
位於 66 街和 118 Ave. 的拐角處。
車內只有一名老婦人，老婦當場死亡。
警方表示，事故原因尚不清楚，但懷疑是一宗醫療事故。
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資訊來源 : edmonton.ctvnews.ca
這一年一度的比賽在 Langley 的 Krause Berry Farms 舉行，參賽的沉重南瓜們被放上工業秤稱重。
Orangina 的重量為 1161 磅，以僅僅兩磅的差距擊敗了亞軍。
Polay 一家為這一天準備了幾個月，一直悉心照料這顆南瓜，他們表示這顆南瓜現在正在當地的 Stong’s Market 超市「享受應得的退休生活」。
CTV 新聞在比賽前與這家人交談，他們表示照顧這顆南瓜幾乎是一份全職工作，每天澆水兩次，並經常使用堆肥和糞肥來餵養它。
Mike Polay 說: 「我的孩子們會告訴你，有時候我花在南瓜上的時間比花在他們身上的時間還多。」
週末比賽的其他項目還包括最美南瓜、最長葫蘆和最大西瓜。
根據比賽網站介紹，這是加拿大西部唯一獲得認證的此類比賽。
健力士世界紀錄中最重南瓜的紀錄是 2702 磅，該紀錄於 2021 年在意大利創下。
Oh my gourd: B.C.’s giant pumpkin weigh-off declares winner
資料來源: CTV News
加拿大統計局的《加拿大社區健康調查》顯示，18至22歲的年輕人中有67%在過去一週內未曾飲酒，相比之下，加拿大整體的比例為54%。
此外，這個年齡段的高風險飲酒率也較低，只有8%的人在過去一週內飲用了七杯或以上的酒，相較於加拿大平均的15%，幾乎減少了一半。
根據Leger調查公司針對Z世代（18至27歲）和千禧一代（28至43歲）所進行的調查，22%的Z世代表示他們從未喝過酒。
與之相比，千禧一代中這一比例僅為12%。
同一項Leger調查還發現，29%的Z世代與千禧一代參與者表示他們正在減少酒精攝入量。
對於那些有意減少或停止飲酒的人來說，有一個術語：「好奇戒酒」（Sober Curious）。
「好奇戒酒是一個幫助人們克服過度飲酒的過程」，She Walks Canada的創辦人林賽（Lindsay Sutherland Boal）說道。
該組織專門幫助女性克服與酒精有關的困擾。
林賽創立這個平台是因為她認為傳統戒酒計劃未能反映個人與酒精的經歷。
她希望能為「灰色地帶飲酒者」提供支持，這些人雖未陷入嚴重依賴，但仍意識到自己有飲酒問題。
該平台為女性提供團體輔導，並組織社區散步活動。
她表示，越來越多的人參與到這些活動中，其中不少是對戒酒感到好奇，尚未正式開始戒酒。
「現在我們看到，幾乎有一半的人參加這些活動是出於好奇心」，她說道。
根據加拿大物質使用與成癮中心（CCSA）的資料，每週飲酒超過兩杯標準酒精飲料會增加健康風險。
一杯標準飲料指的是含有5%酒精的12盎司啤酒或蘋果酒，12%酒精的5盎司葡萄酒，或40%酒精的1.5盎司烈酒。
如果每週飲酒量達到三至六杯，患乳腺癌與結腸癌的風險會增加。
而每週飲酒超過七杯，則會顯著增加心臟病或中風的風險，每額外增加一杯標準飲料，與酒精相關的健康風險將大幅上升。
林賽強調：「毫無疑問，任何酒精攝入都是不安全的。」她還指出，對於那些對戒酒感到好奇的人，與他人討論戒酒想法能讓這個過程變得更容易。
「如果我們能從一開始就讓人們討論減少飲酒或完全戒酒，那麼這一過程會比孤身面對時容易得多。」
Credit
CTV News
‘Sober curious’: Younger Canadians turning away from alcohol, data says
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