每月檔案： September 2024

隨著潛在的飛行員罷工迫在眉睫，加拿大航空準備在可能​​影響數萬名乘客的停飛中 "暫停營運"。 Air Canada (加拿大航空) 和代表 5,200 多名加航飛行員的航空公司飛行員協會 (ALPA) 正在就工會的工資要求進行談判。 罷工或停工最早可能在 9 月 18 日開始。 加航提出在未來三年內加薪 30％，但被拒絕，飛行員公會表示要尋求與美國同行相同的酬勞。 據了解，美國的三間航空公司 Delta, United 及 American Airlines 的飛機師去年加薪 34% - 40%。 聯邦勞工部長星期二表示，他仍然「非常樂觀」地認為，加航飛行員的罷工可以透過談判避免。 部長 Steve...

亞省政府宣布將撥款280萬加元，資助一項使用碳捕集技術（Carbon Capture），將市政廢棄物轉化為清潔電力的設施建設計畫。 這撥款是在週二，於愛民頓舉行的碳捕集加拿大會議上，由環境及保護區域部長，Rebecca Schulz 宣布的。 Schulz表示：「亞省在碳捕集、利用與儲存技術方面是全球的領導者，這是創新項目蓬勃發展的最佳地點。」 這筆資金，將用於由Varme Energy領導，總共610萬加元工程設計的研究。 該項目計劃建設於，靠近愛民頓的亞省工業腹地。 Schulz補充說：「Varme Energy正在利用我們省份卓越的地質條件、專業人才和技術專長，推行這項消除垃圾填埋的解決方案。這將減少排放，並繼續鞏固亞省在提供清潔、安全能源方面的聲譽。」 根據省政府的說法，該設施預計將於2027年開始運營，將市政垃圾填埋場內，固體廢棄物轉化為電力，供應電網使用。 同時，捕集的碳物質，將注入亞省的碳封存中心。 該設施每年預計，將捕集並儲存約18.5萬噸二氧化碳。 這280萬加元的資金，來自亞省的排放減少基金（Emissions Reduction Alberta，ERA），該基金由行業參與者繳付費用，以抵消其排放。 ERA的執行長Justin Riemer在新聞稿中表示：「這項研究是實現大規模市政廢棄物，轉化為能源設施的重要第一步，該設施將配備碳捕集與儲存技術。這個項目不僅能減少排放，還為如何從垃圾堆填場的廢棄物，轉化成提供清潔、可靠能源樹立了新標準。」 省政府指出，目前垃圾堆填場佔加拿大甲烷排放的23%，而轉化為能源的市政廢棄物不足3%。該研究預計將於今年年底完成，並計劃明年開始施工。 Credit Global News Edmonton Alberta announces $2.8M toward plant to turn waste into electricity

亞省 Lethbridge (烈必殊) 發現變聲人工智能詐騙電話，增加老年人墮入詐騙危機。 烈必殊警方表示近日發生多宗騙徒以人工智能軟件偽冒親人聲音，並進行詐騙。 烈必殊警局警長 Kevin Talbot 表示，警方於上周拘捕兩名涉嫌收取騙款的疑犯。 烈必殊理工學院法律教授 David Maze 表示，賊人只需 3 秒就可以製造出偽冒的聲音及製定說話的內容，讓人難以辨別真偽。 Maze 致力研究人工智能及虛擬實境項目，他表示打擊網路罪案，昂貴且資源龐大，執法部門也難追趕其變化的速度。 專家及執法部門表示，預防是最有效的解決方法，建議市民不要向陌生人提供個人資料，緊急情況下，必先與家人及朋友核實確認，以防詐騙。 . . 資料來源: 加拿大中文電台 FM94.7

在七月的一個工作活動結束後，趕著回家的卡加利居民，凱瑟琳·科佐迪（Kathryn Kozody）看到一輛亮著的士標誌的車子，心中感到一絲輕鬆。 然而，她卻成為了一場詐騙的受害者。 當司機要求她使用 Debit Card 付款時，科佐迪感到有些奇怪，但當時疲憊的她仍決定上車。 然而，直到第二天，她發現銀行賬戶裡近2000加元被盜，並且她的Debit Card上竟然印著別人的名字。 科佐迪隨即意識到自己被騙了：在交易過程中，司機記下了她的密碼，並趁機偷走了她的卡，換成了一張假的卡片還給她。 「當他們擁有你的Debit Card時，那種感覺真的很可怕，」科佐迪說。 她用了約兩週時間，才從銀行那裡拿回被盜的錢款，這段經歷讓她至今心有餘悸。 「這種詐騙讓我感覺到隱私被侵犯，我不希望這種事情再發生在別人身上。」 另一個受害者，多倫多居民潔西卡·秦·金（Jessica Chin King）最近乘坐的士後，收到來自銀行的可疑活動警告。 她隨即查詢銀行帳戶，發現600加元已被盜取。 她表示，這次事件讓她震驚：「我當時很難相信這事情真的發生了，我感到非常震驚。」 所幸，她的銀行後來退還了被盜的現金。但這次經歷讓她意識到，自己乘坐的是一輛偽裝成的士的車輛，駕駛根本不是合法的的士司機。 「我當時真的沒想到這樣的事情會發生。除了銀行帳戶被盜，我更擔心的是，任何事情都有可能發生，」她表示。 這種的士詐騙並不是新鮮事，早在多倫多和蒙特婁就已經出現多年，但如今這類犯罪變得更加普遍。 今年夏天，愛民頓、卡加利和安大略省南部至少五個城市，包括金斯頓和渥太華，警方紛紛發出警告，表示接到多宗此類詐騙的報告。 警方和加拿大的士協會表示，詐騙者通常利用網購平台，輕鬆購買到官方外觀的的士頂燈。 協會主席馬克·安德烈·威（Marc André Way）呼籲亞馬遜等網站，應該對此負有道德責任，至少應確保只有持有合法執照的人才能購買這些頂燈。 然而，亞馬遜表示，這些頂燈在加拿大合法銷售，將繼續供應這些產品。 根據《多倫多警方》的數據，從2023年6月以來，該市已經接到919起相關詐騙報告，受害者的損失總計達170萬加元。 這類詐騙通常以相似的方式進行：受害者用Debit Card付款，詐騙者在不知不覺中偷走Debit Card並用一張假卡片替換，隨後快速提取受害者的銀行存款。 一些受害者損失慘重，例如安大略省薩尼亞警方在七月收到的12宗報告中，有一名受害者損失高達9900加元。 儘管如此，的士協會並未放棄，計劃向其他網購平台，如Temu和eBay，提出停止銷售的士頂燈的請求，並向省政府遊說立法來規範這類產品的銷售。 警方則強調，教育民眾是防止詐騙的最佳方式，呼籲乘客在支付時，切勿將Debit Card交給他人操作。 受害者科佐迪和其他人也希望透過分享他們的經歷，讓更多人提高警惕，避免成為下一個受害者。 「越多的人知道這種詐騙，這種情況就越不可能再發生，」科佐迪說。 Credit CBC News Edmonton Amazon rejects plea to stop selling taxi roof signs...

近年來，飛行體驗變得越來越糟糕，空間狹小、額外收費、頻繁延誤等問題層出不窮。 然而，一位愛民頓女子在飛行中遭遇了更為惱人的問題，引發了關於飛機座位禮儀的網絡熱議。 她的兩名男性鄰座在座位上「大開腿」，嚴重佔據了她原本就狹小的腿部空間，這一行為被稱為「大開腿現象」。 埃琳·倫佩爾（Erin Rempel）上個月乘坐Flair Airlines從溫尼伯飛往愛民頓的航班時，發現自己被夾在兩名「大開腿」的陌生男性中間。 她的兩側座位上的男子都將腿大大張開，迫使她只能將雙腿緊緊擠在一起。 倫佩爾將這一情景拍攝成影片並分享到TikTok上，影片標題寫道：「為什麼有人需要這麼多空間？？？」 @erinrempelwhy would anyone EVER need that much room??? i tried to get him to move but he wouldnt ♬ female rage - bel6va https://www.tiktok.com/embed.js 在這段17秒的影片中，她可以看到試圖調整腿部姿勢，但毫無成功。 她表示，自己嘗試輕輕推回右側男子的腿，試圖讓對方理解自己的暗示，但沒有效果。 最終，她在彎腰撿拾座位下的物品時，迫使這名男子重新調整了他的腿部位置。 倫佩爾身高達六尺二寸，她表示，右側男子的身高比她矮，因此完全可以保持在自己的空間內。 她說：「我從來沒有遇到過無法在座位上舒適坐下的問題，儘管空間不大，但我可以做到不影響他人。」 儘管這次航班較短，但倫佩爾表示，如果航程較長，她可能會尋求空乘人員的幫助。 她將這段影片發布到TikTok，是為了「揭示一個非常普遍的情況」，並認為許多女性也可能遇到過類似的問題，但出於對男性反應的恐懼而不敢表達。 然而，影片上傳後，卻引來了「相當苛刻」的反應，特別是來自男性觀眾的批評。 他們試圖為「大開腿」的行為辯護。 一位觀眾評論道：「作為男性，這樣坐更舒服。」另一位則寫道：「我這樣坐是因為我太高，腿不太合適。」 儘管如此，數百名網友分享了倫佩爾的「女性的憤怒」，許多女性表示自己也曾遇到過類似的情況，或者因為太過害羞而不敢發聲。 一位觀眾說：「我個人會選擇默默忍受，因為我有社交焦慮。」 另一位則附和道：「我就是那種無法為自己發聲的人。某些情況下我可以，但大多數時候我選擇沉默忍受。」 這段影片引發了廣泛討論，讓人們重新審視飛行中的座位禮儀，尤其是如何在狹小的空間內共處並保持基本的尊重。 Credit Global...

亞省職業健康與安全部門正在調查上星期三愛民頓停車場一名 22 歲男子的死亡事件。 22 歲的 (Jashandeep Singh Maan) 於9月4日中午 12 點 15 分左右被刺死。 Maan 是一名學生，在加拿大僅生活了 8 個月。家庭的朋友（Bawa Ahluwalia）一直與 Maan 在印度的家人保持聯繫。 Ahluwalia 說 : "這個在印度的家庭簡直崩潰了。" "Maan 的母親在醫院裡處於緊急狀態，她本身有一些健康問題，現在在加護病房，因為兒子的死。" Ahluwalia 說...

根據追蹤加拿大油價的網站Gas Wizard的數據顯示，直至到9月6日全國平均每升汽油價格為1.49加元，而去年同期的價格為1.71加元。 這表明油價出現了顯著下降，讓駕駛者得以節省加油開支。 加拿大可負擔能源協會主席兼Gas Wizard網站運營者·麥克提格（Dan McTeague）指出，幾個因素導致油價下降。 他解釋說：「原油價格同比下降了接近每桶20加元。這意味著從每桶原油中通常可以生產約159升汽油，因此這20加元的下降影響相當可觀。」 麥克提格還強調，近期沒有發生嚴重的地緣政治或天氣事件來影響供應，且能源市場對需求激增或供應短缺的擔憂不大。 「中國和美國並未過於關注供應縮緊和需求持續強勁等基本面。他們更關心利率問題，擔心可能會有另一波經濟衰退即將到來。」 他補充說，「正是這些因素讓油價保持穩定。」 渥太華卡爾頓大學，商學副李教授（Ian Lee）指出，當原油價格較低時，能源行業會格外關注此現象。 此外，各級政府在預算規劃中已經考慮到了原油價格的波動。 「這不會立即對經濟產生重大影響，企業也不會立刻大幅裁員。」李教授說。 蒙特利爾康考迪亞大學，經濟學教授蘭德（Moshe Lander）提醒駕駛者，儘管目前享受到了油價下跌帶來的好處，但這可能只是暫時的。 「在大西洋省份使用取暖油的地區，以及亞省依賴天然氣供暖的地方，當冬季提早來臨時，現在的省錢效果可能會被迅速抵消。」蘭德警告說。 專家還指出，隨著冬季配方汽油取代夏季配方汽油，全國油價可能還會再下降六分。 Credit CTV News Edmonton Canadian drivers enjoying unusual low gas prices for time of year

加拿大郵務公司宣布明年1月將再度調升郵票價格,大部分郵票上漲 $0.25 。 加拿大郵務公司表示，為擺脫財困境，公司計劃明年 1 月中旬將郵票價格調升 25%。 若獲得聯邦監管機構批准，屆時購買郵票冊、捲裝郵票或版面郵票的價格，將從現時的每張 $0.99 仙增加到 $1.24 。 該公司表示這些郵票佔郵票銷售的絕大部份。國內信件的單張郵票價格會從 $1.15 元上調至 $1.44 。 加拿大郵務公司表示，過去 20 年來信件郵件量減少了 60%，而服務地址數量卻增加了。 其他郵票包括美國、國際郵件和本地掛號郵件也將受變動影響。 此次價格上調幅度遠高於 5 月時生效的 $0.07 仙漲幅。 加拿大郵務公司董事會主席在八份表示，由於信件數量減少和包裹遞送競爭加劇，其財務狀況不可持續。 該組織表示，從 2018 年到 2023...

上星期五， 愛民頓西部 Enoch Cree Nation（以諾克里原住民族）成員、合作夥伴以及支持者聚集在 River Cree 度假村及賭場外，宣布擴建新酒店。 Enoch Cree Nation 這個耗資 2 億元的新項目破土動工，該項目將由原住民族全額資助，不會有任何其他基金的償債。該酒店預計將於 2027 年春季開幕。 邦聯 Treaty 6 大酋長 Cody Thomas 表示， 星期五對以諾克里原住民族來說是歷史性的一天，並表示擴建是為了透過創造就業機會和建設能力來提高生活水平。 Thomas 表示 ：“我們有機會為下一代培養能力，同時也為我們的民族提供可持續的資源。” "我們一直希望成為催化劑，為其他原住民創建一個模板，如果我們能夠做到這一點並互相提升，那就是我們的目標。我們的兄弟姊妹不應該被拋在後面。作為一個民族，我們始終致力於為所有人找到切實可行的解決方案，實現互惠互利，從而實現繁榮。" River...

愛民頓南區Garneau社區的一位房主Brian Peel表示，由於市府的規劃，他的房產價值將縮水數十萬加元。 Peel的房子已有百年歷史，從1950年代起便屬於他們家族。 房子旁的一片空地由市府擁有，兩塊地皮的大小與Peel的房產相當。 市府計劃在這片土地上建造一棟34戶的支援性住房，這將使Peel的房子被高層建築夾在中間。 Peel說：「我的房子和土地將被永久孤立，價值和效用將被完全抹煞。」 過去，Peel的地皮因特殊的區劃條款得到保護，這條款將他與市府的三塊地皮綁定在一起，避免出現他目前面臨的孤立問題。 然而，市府在2021年重新區劃，刪除了這一項保護性條款。 在此之前，Peel與市府就土地價值進行了多年的談判。 Peel表示，他願意將房產賣給市府，以便市府能將三塊地皮整合起來進行更大的開發項目，但市府的出價與他請專人獨立評估的結果不符。 「他們出價68.6萬加元，但是我的地皮價值已經遠超100萬加元，而且自上次估價以來，價值還在上升。」Peel說道。 雙方未能達成協議，今年年初，愛民頓全市範圍內的新區劃法規生效。 市府房地產部經理Chris Hodgson表示，這一改變為Peel提供了更多重新開發的選擇。 「隨著新區劃法規的引入，市府不再對高密度開發設置最小用地面積要求，這使得孤立條款變得過時。」 然而，Peel認為他現在只能在自己的地皮上，建造一棟12英尺寬的「迷你公寓」，並指責市府在重新區劃時缺乏誠意。 「他們只是不願意支付我房產的真實價值。」 亞省大學的房地產法律教授，Eran Kaplinsky表示，要在法庭上證明市府存在惡意是非常困難。 他說：「只要遵循程序，土地所有者就無法提出訴訟。」 雖然加拿大最高法院在2022年作出過一項判決，降低了通過重新區劃侵犯財產權的標準，但Kaplinsky認為這一案例與Peel的情況不同。 隨著市府的住房項目獲批，Peel感覺時間不多了，他的房產價值正在快速縮水。 Credit CTV News Edmonton Edmonton zoning changes pit lot owner against city over property value