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愛民頓在 2027 年至 2030 年間需要 44 億元來翻新和維修道路、橋樑以及城市建築。
問題在於：市議會仍短缺 18 億元。
即將卸任的愛民頓市長 Amarjeet Sohi 將翻新資金不足的責任歸咎於前任政府。
Sohi 表示:「你知道嗎，這就是當市議會將問題推給未來議會而不認真負責的後果。」
市長指出，愛民頓的投資不足以應對需求，且省政府給予城市的總體資金也有所減少。
然而，一位準備在下一次市政選舉中競選市長的市議員認為，低效運作是一個主要問題。
市議員 Tim Cartmell 說:「我們在基礎設施上的花費太高了，從社區翻新到垂直基礎設施，再到一些我們可能不得不放棄的建築物。」
Cartmell 作為「更好的愛民頓」(Better Edmonton) 計劃的一部分，參加 10 月 20 日的選舉。他認為，城市在新消防站等項目上遭遇了不划算的交易。
他還認為，社區翻新項目已經過度擴展，包含了不必要的改進。
他說:「你有一條沒有車輛和自行車的道路，而我們卻投入大量資金建造超寬的人行道。坦白說，如果你騎自行車，你還是會騎在全新的瀝青路面上。」
Cartmell 呼籲對愛民頓的基礎設施預算進行深入審查。
但另一位市議員 Erin Rutherford 則強烈反對。
Rutherford 說:「我們已經做過審查了。坦白講，這是一種政治伎倆。他試圖營造一種有大量資金可用的敘事，但我們清楚地知道，無論是在成長項目還是翻新項目中，都沒有額外資金可用。」
Rutherford 指出，一項專門用於翻新和維護愛民頓資產的新財產稅徵收政策將有助於縮小赤字，前提是秋季選舉後能有政治意願來堅持這一決定。
Rutherford 說:「如果下一屆議會試圖採取一系列緊縮措施和削減，那麼我們 20 年後就會遇到問題，到那時，議會將無法改變這種局面。」
市議會已經成立了一個新的專項基礎設施委員會，試圖解決這些問題。該委員會將於 6 月 25 日首次召開會議。
與此同時，省政府的新市政事務部長為愛民頓的省級資金計劃進行了辯護，並表示將提供更多資金。
Dan Williams 在發給 CityNews 的聲明中寫道:「通過地方政府財政框架，已向本市提供了 1.79 億元，比去年增加了超過 13%。在 2025 年預算中，我們將稅款補助計劃（GIPOT）提高到 75%，並計劃在明年增加到 100%。」
「這將使本市今年獲得約 2860 萬元的資金，比去年增加了超過 1050 萬元。愛民頓市可以利用這筆增加的資金來推進其地方優先事項。」
Strained finances: Edmonton short $1.8B for renewal of roads, city buildings
資料來源: CityNews Edmonton
