就日前薩省下令禁止所有掛著阿省車牌的車輛進入該省的政府工地後，阿省政府終於為此採取法律行動控告薩省政府，並稱他們的禁令是一個心胸狹窄的行為。
阿省經濟發展部長德隆·巴羅斯（Deron Bilous）在昨天週四說：“這個器量小又荒謬的禁令正嚴重影響我們兩省邊界的企業和勤勞的工人，我們將要終止這個情況。”
“我們有信心能夠贏得這場爭議性的案件。”
這次觸發到兩省政府和官員互相指責和謾罵的起因，源於上週，薩省省長佈拉德·沃爾（Brad Wall）政府宣布，禁止在薩省政府的道路和建築工地上任何施工車輛使用阿省牌照。換句說話，禁令是禁止所有阿省車牌的車輛進入工地工作，除非他們的車輛擁有薩省車牌。
對於發出禁令的原因，薩省政府給出了很多理由，但最主要的原因說是為了回應阿省有相似的規例。他們說收到消息，一些薩省的工程車輛因為掛著薩省的車牌已被阿省的規例阻止他們工作。
薩省經濟部長史蒂文·邦克（Steven Bonk）表示，他們是從薩省的承包商那裡聽到了這些消息，但邦克拒絕透露承包商的身份，因為若把他們公開，他們擔心在阿省遭到報復。
邦克說：“他們希望能在阿省做更多生意，但他們擔心如果把這些事情說出來後，會受到歧視或不公平的對待。”
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就薩省這些指責，阿省交通部長佈賴恩·梅森（Brian Mason）說，不論是文件上或是實行上，阿省都沒有薩省所說的那些規例。
梅森說：“我和我部門的官員進行了詳細的交談。我也已經聯繫到了建築協會和承包商，沒有人告訴我薩省的車牌在我省政府的工地上是不受歡迎的。”
梅森表示，薩省列舉了其他幾個例子，但當被要求提供確實的個案說明薩省的承包商在阿省受到他們所說的不公平待遇時，薩省卻不能提供其他詳細的資料。
梅森認為薩省政府他們根本是沒有可信的理由，薩省政府之所以會頒下禁令，其實是他們不滿阿省並沒有設立省稅（PST）。
確實由於阿省沒有設立省稅，在低稅率的情況下吸引了不少公司及企業在本省營運，間接削弱了其他省份的競爭力，令薩省政府官員曾經表示不滿。
薩省高速公路和基礎設施部部長David Marit在不久前曾說由於阿省沒有在車輛登記及執照上抽取省稅，令阿省的承包商存在著不公平的優勢。
薩省省長沃爾更直言說禁令是回報阿省早前在省內設立啤酒稅抽取其他省份啤酒稅項，以及撥款資助阿省本地啤酒業，影響公平競爭。
阿省和薩省都是新西部夥伴關係省際自由貿易協定（New West Partnership Inter-provincial Free Trade Deal）的成員。
阿省經濟發展部長巴羅斯說，阿省提交了文件，讓新西部仲裁小組聽取了他們的爭議和控訴。
他說，這個過程可能要到明年秋季，如果證實了薩省的車牌禁令是違反了自由協定中各省分的承包商可自由及公平地在每個省份工作的協議，薩省將會面對支付高達500萬元的罰款。
巴羅斯表示，如果獲得罰款，阿省政府將會款項分配給受車牌禁令影響的公司作為補償。
巴羅斯此前曾承諾在訴訟之外，阿省會施加其他“回應行動”，但周四表示，他將專注於仲裁小組的結果。他說這樣做，是為了避免把爭議升級。
對於阿省政府把事件提交到西部仲裁小組控訴，薩省政府表示驚訝，因為兩省已經同意在下個月為此見面召開會議，試圖解決爭端。
薩省經濟部長邦克表示，在會議時，除了車牌禁令，亦會要求討論其他問題，包括之前阿省的啤酒稅事件，希望能友好地解決這個問題。
然而，薩省仍然堅持實行車牌禁令。
Credits:
本報導參考消息來源：
Global News
Alberta challenges Saskatchewan licence plate ban under free trade rules
CBC News
Alberta files trade complaint after Saskatchewan ignores licence plate ultimatum