愛民頓耗資 18 億元的 Valley Line 輕軌線東南段需要第三次推遲，現預計在 2022 年夏季開啟，比原定計劃至少遲了一年半。
這條全長 13 公里的線路是本市目前最大的基礎設施項目，最初計劃在 2016 年春季開工後於 2020 年 12 月投入使用。
項目建設過程中出現了幾次小問題，包括在北薩斯喀徹溫河發現了一塊汽車大小的混凝土板，將時間表推遲了一年。
在 10 月時，開發商 TransEd 表示，該線路不能在 2021 年 12 月最後期限前完成，但將會在 2022 年初開通。
但僅僅一個多月後，首席執行官 Ronald Joncas 在週四告訴記者，列車要到今年夏天才能為乘客做好準備。
COVID-19 大流行其間，TransEd 根據社交距離協議和工作人員的可用性被認為是延誤的主要因素，Joncas 說，至今為止，在測試和調試階段沒有發現任何導致延遲的問題。
Joncas 說: “我們知道這可能令人失望，因為許多市民渴望看到線路開通並開始乘坐火車。過去兩年的建設發生在史無前例的 COVID-19 大流行期間，這改變了我們的工作方式，並影響了我們按預期取得進展的能力，儘管我們已經採取了重大的緩解措施和努力。”
由於新的延誤，該線路預計不會在合同中規定的 3 月之前完工。這表示本市將擁有可用的合同補救措施，包括終止協議的能力。
但 Valley Line 項目總監 Brad Smid 表示，本市有信心 TransEd 能夠滿足新的時間表，並將繼續與他們合作完成這條線路。
Smid 表示，TransEd 每天都因持續的延誤而面臨處罰，並且本市受到保護，免受成本增加的影響，但沒有提供具體金額。
他說: “每有延誤，TransEd 就會產生嚴重後果。他們將面臨巨大壓力來完成這項工作。”
本市表示，TransEd 在施工期間已根據進度按月支付費用，以確保納稅人只為已完成的工作付費。總值 18 億元中約有 50% 將在建設期間支付，其餘 50% 將在 30 年的運營期內分期支付。
在一份聲明中，市政府發言人 Rowan Anderson 表示，TransEd 沒有收到運營付款，並且正在失去一些初始資本投資。
而市政府支付的款項也在不斷扣除，當中包括交通車道關閉、Tawatinâ 橋共用路徑關閉以及河流附近的不完整景觀。
據 TransEd 稱，該項目目前已有 96% 完成。 Tawatinâ 橋上的共享通道最初應該在 11 月底開放，但 Joncas 表示正在完成最終檢查，並將在未來幾週內提供開放更新。
沿線的替代巴士服務將繼續運營，直至服務開始。在擬議的 2022 年預算中，本市預測由於延遲開放而節省了 710 萬元的運營和維護費用，並預計由於延期而進一步節省。
對於延遲，市長 Amarjeet Sohi 表示沮喪，並將在未來幾個月密切關注該項目，以確保它能夠盡快開放。
他在一份聲明中: “我知道愛民頓市民很希望新線路能盡快開通。”
這條有 11 個站的線路將從 Mill Woods 開往市中心，西線至 Lewis Farms 仍處於建設初期。
Opening of Edmonton’s $1.8B Valley Line southeast LRT delayed a third time to summer 2022
資料來源: Edmonton Journal