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隨著愛民頓和亞省大部分學生開學，校車公司表示，儘管本省提供了激勵措施，但他們仍然面臨司機短缺的問題。
亞省政府取消了對校車司機的強制性入門級培訓（MELT），Cunningham 交通運輸公司的 Laura Doroshenko 表示，雖然這有所幫助，但此舉並沒有縮短強化培訓過程。
Doroshenko 說: “從開始到結束，完成培訓計劃可能需要五到六週的時間。很多人中途便放棄，他們找到其他工作……他們需要收入。”
由於校車公司仍然有責任和成本來培訓司機，該行業的省級發言人表示，他對這舉措的失敗並不感到驚訝。
亞省校車承包商協會主席 Mark Critch 表示：“我們從未想過這會產生巨大影響。”
他補充道，即使政府為司機完成培訓提供 1,200 元的獎勵，也沒有很快吸引到更多申請人。
“這個獎勵計劃直到 7 月才傳到學區，運營商沒有足夠的時間做廣告來吸引有興趣的人。”
本省教育部長表示，儘管精簡了系統並增加資金，但效果並沒有達到預期。
Demetrios Nicolaides 週二告訴 CTV 新聞說: “我們在招聘方面仍然面臨一些挑戰。這些挑戰不僅僅存在於亞省。其他省份也一樣……而且不只存在於校車司機領域。”
Doroshenko 表示，向校車司機提供的工資也帶來問題，因為薪資更高的工作很容易奪走他們。
Doroshenko 說：“很多司機轉到 Amazon 或巴士工作。因此他們獲得培訓和執照後便離開為其他人工作。”
他補充說，巴士司機的起薪是每小時 36 美元，而她的公司每小時 23-25 元。
Critch 同意工資是一個問題，他表示在安省有效的獎金計劃應該在這裡嘗試。
Critch 說：“如果你完成了第一學期，會得到 1,000 元；如果完成第二學期，則會得到另外 1,000 元。”
他的協會將於本月晚些時候與教育部長會面。
“那是 2,000 元的收入，對於我們從事兼職工作來說，這是一筆可觀的收入。”
Shortage of school bus drivers continues to plague Alberta operators
資料來源: CTV News
