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一位加拿大航空業專家表示，目前購買 Flair Airlines 機票可能是一個冒險的決定，因為該航空公司的問題引發了人們對年底前可能破產的擔憂。
McGill University 供應網絡講師 John Gradek (格拉德克) 告訴 Daily Hive，Flair 的行為令人擔憂，並讓他想起加拿大其他低成本航空公司關閉前的幾個星期。
格拉德克說 : “我認為他們撐不過 Thanksgiving (感恩節)，金融危機將追上 Flair。”
該航空公司可能會在繁忙的夏季旅行季節獲得足夠的客戶來支付一些賬單，但格拉德克認為，當加拿大國內旅行再次放緩時，他們將在九月中旬開始遇到麻煩。
透過 Flair 買票的風險有多大？
格拉德克說 : “我認為這是有風險的。這讓我想起了 Lynx (山貓航空) 消失前的一兩個星期。”
上個月，Flair 因在墨西哥 Cancun 連續幾天遺棄乘客以及駁斥有關其削減 600 個航班作為削減成本措施的報道而成為頭條新聞。
格拉德克說：”哪裡有煙，哪裡就有火。”
他認為，如果你看看最近航班取消的情況，就會發現問題更大。
這並不是該公司面臨的唯一問題。 今年 1 月，據透露，Flair 欠下 6,720 萬元的未繳稅款，這些稅款與其機隊中 20 架波音 737 飛機的進口關稅有關。 Flair 行政總裁 Stephen Jones (瓊斯) 告訴 Daily Hive，該航空公司已與 CRA 制定了還款計劃。
此外，Flair 還因一家金融服務公司涉嫌扣留 2,500 萬元而與其抗爭，稱該公司無權這樣做。 但此後撤回了法律行動。
Flair 行政總裁 (瓊斯) 堅定地傳達了他的訊息：”公司將繼續存在，並將倡導經濟實惠的旅行。”
瓊斯在 3 月的聲明中寫道 : “鑑於大型航空公司的市場主導地位以及新進業者面臨的挑戰，我承認人們對加拿大超低成本航空 (ULCC) 持懷疑態度。 然而，我堅信這是錯誤的，我想向所有加拿大人保證，Flair Airlines 堅信 ULCC 模式有潛力在加拿大蓬勃發展。”
然而，格拉德克表示，有許多因素不利於公司的未來，包括一次又一次被證明不成功的低成本模式。
“從多倫多飛往卡加利，或多倫多飛往溫哥華的航班，從 Flair 和 Lynx 出發的單程票價為 99 元和 129 元。 對於航空公司來說，在你支付所有稅款、費用和所有其他費用後，他們的淨收入在 20 到 40 元之間，而這甚至還沒有支付飛機上的汽油費。”
“忘記飛機的成本，忘記人員的成本。 他們在這個票價水準賺不到任何錢。 但這是你們相互競爭時的價格，所以你別無選擇。”
廉航如何賺錢？
他表示，整體而言，加拿大旅遊市場有起有落，在經濟放緩的幾個月裡，試圖讓加拿大人離開沙發也面臨挑戰。
“平均而言，在這個價格水準上，他們每運載一名乘客就會損失 20 至 40 元。 因此，他們有必要提高價格水平，但這會阻礙瓊斯先生讓加拿大人離開沙發的理念。”
去年是加拿大旅遊業創紀錄的一年，格拉德克表示，其中很大一部分原因是票價便宜，但他質疑是否可以保持便宜。
旅遊專家（Claire Newell）（紐厄爾）在她的職業生涯中目睹了十幾間廉航的消亡，她表示，旅行者做好準備並保持謹慎非常重要。
她說 : “當我談論 Flair 作為加拿大領空的廉航公司時，我有點需要談談我們擁有的其他航空公司。 首先，Lynx 的消亡，因為對於熟悉該國航空史的人來說，這並不令人震驚。 可悲的是，它充斥著失敗的廉價航空公司。 我可能可以列出在我 30 多年的行業生涯中來來去去的 20 家航空公司，但 Lynx 的消亡為 Flair Airlines 留下了機會，因為它現在是加拿大唯一的廉航公司。”
她建議先購買旅遊保險，並考慮您自己的情況。 例如，如果您去參加音樂會，如果出現機械問題，或者最糟糕的情況是公司申請破產，而您錯過了該活動，您可能會遇到麻煩。
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資訊來源 : dailyhive.com
