愛民頓谷線輕鐵 (Valley Line LRT) 涉及交通碰撞的情況仍然持續發生。
過去兩個月內已發生兩宗事故，對於依賴該線服務的 Bonnie Doon 站乘客而言，這樣的趨勢令人沮喪。
谷線乘客 Lillian Marie 表示:「他們本來可以採取更多安全措施，」
另一名谷線使用者 Laura Reinoso則說：「我認為這是雙方面的問題，顯然有些駕駛行為相當魯莽。」
亦有乘客指出：「如果被列車撞到，我一定會很憤怒，但我不認為這是輕鐵、谷線或市政府的錯。」
自 2023 年通車以來，谷線已錄得 31 宗涉及車輛的碰撞事故，其中去年就佔了 9 宗。
亞伯達汽車協會 (AMA) 表示，這是一個嚴重問題，並正推出一項宣傳活動，提醒駕駛人士在接近列車時必須停車，並強調無視交通訊號及標誌可能帶來嚴重後果，甚至影響保險保費。
AMA 安全社區計劃經理 Hannah Hamilton 說:「當人們分心駕駛，往往沒有認真對待駕駛這項本身就極具風險的行為，這會讓周遭所有人陷入危險。」
AMA 指出，谷線的設計相當獨特，並指出設有平交道閘臂的列車路線，事故數字明顯較低。
市府數據顯示，去年首都線 (Capital Line) 及都會線 (Metro Line) 輕鐵均未錄得任何碰撞事故。
一名谷線乘客表示:「我認為那會很有幫助。我不明白為甚麼這裡沒有設置閘臂，或許標誌不夠清晰，但我覺得到了這個階段，愛民頓的駕駛人士應該早已知道要留意輕鐵，尤其是在經常出現的路段。」
「如果有設置平交道閘臂，情況肯定會好得多。」
不過，有市議員表示，目前並無計劃為谷線加裝平交道閘臂，並指出駕駛人士有責任自行留意路況，遵守交通標誌及訊號。
Ward Métis 選區市議員 Ashley Salvador 說:「在交通訊號及標誌方面，我相信市府已作出一定改善，確保駕駛人士清楚了解現行規則；至於加裝閘臂的調整，目前並不太可能推行。」
AMA 希望今年能看到事故數字下降。
Hamilton 補充道:「給自己充足的通勤時間，不要因趕時間而走捷徑。」
New campaign takes aim at collisions involving Edmonton’s Valley Line LRT
資料來源: CityNews