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美國候任總統拜登(Joe Bide)定於週三宣誓就任，有消息人士星期日向加拿大廣播公司(CBC) 證實，拜登計劃在上任後第一天，透過簽署行政命令，取消基石輸油管擴建項目(Keystone XL)許可證。
據稱來自拜登過渡團隊的簡報撮要，「撤銷基石輸油管擴建項目許可證」(Rescind Keystone XL pipeline permit )字樣，出現於拜登上任後首天會作出的一系列行政命令名單之中。
其實早在去年月，拜登競選團隊便提到，如果當選，拜登會取消該項80億美元的跨境項目，只是當時沒有時間表。此外當時，該項目的支持者仍希望拜登上任後，會改變初衷。
消息人士稱，總理杜魯多在拜登贏得美國總統選舉之後，向拜登發出賀電，並提出了此事。消息人士續道，他們傾談了約10分鐘，並同意在以後繼續討論。
本國駐美國大使希爾曼（Kirsten Hillman）在星期日的一封電子郵件中表示，本國政府仍然支持該項目，該項目符合本國的氣候計劃。
她在電郵中寫道，本國政府宣布了一項加強的氣候計劃，將投資150億元，以建立更清潔和更具彈性的經濟，”並超過我們目前的2030年溫室氣體減排目標”。同時，本國正在立法制定到2050年實現淨零排放的目標。還有，在至關重要的長期貿易與安全伙伴關係的基礎上，美國在氣候行動方面沒有比本國更好的合作夥伴，因為兩國共同致力於綠色轉型。
不過，希爾曼的聲明沒有對於拜登會取消基石輸油管擴建項目一事置評。
根據該個備受爭議的跨境項目，每天會把多達83萬桶的稀釋瀝青從亞省的油砂中運送到美國墨西哥灣沿岸的煉油廠。
環保和原住民團體反對該計劃，表示擔心天然氣洩漏會傷害野生生物，並可能使水源中毒。2019年，現有的基石輸油管道在北達科他州東部發生洩漏事件，洩漏了140萬公升石油，影響了超過1.9萬平方米的土地。
該項目的批評者還指出，在世界尋求擺脫石油的時代，把更多的時間和金錢投入到石油中幾乎沒有什麼經濟意義，特別是面對油價暴跌的時候。
該項目於2015年被前美國總統奧巴馬（Barack Obama）否決，理由是環境問題。可是特朗普在2017年上任後不久，改變了方向，更簽署了一項行政命令，允許進行管道建設。
該項目於今年夏天在亞省開始建設，並計劃於2023年完成，還向亞省承諾提供2,000個建築工作職位。
亞省省長康尼（Jason Kenney）一直是該項目的堅定支持者，他在去年7月時表示，如果拜登取消該項目，這將對本國與美國的貿易關係構成可怕的打擊。
康尼星期日在一封電子郵件中表示，他對於報道指，拜登會取消該項目許可證深為關切。
康尼在電郵中稱，正如本國聯邦政府所言，與即將上任的拜登政府一起建設基石輸油管擴建是首要任務，總理杜魯多在去年11月拜登當選為下任美國總統的電話會議上，提出了這個問題，同意參與一些關鍵事項，包括能源合作，例如基石輸油管擴建。
康尼說：「我們再次呼籲即將上任的美國政府，通過保持參與的承諾，尊重本國作為美國最重要的貿易伙伴和戰略盟友，並允許本國透過該項目，加強兩國在能源和環境方面合作。」
此外，康尼昨日下午再出聲明，表示會使用一切法律的方法來保護亞省的投資和項目。
拜登團隊已宣布，拜登上任後頭幾天會簽署數十項行政命令，包括重新加入《巴黎氣候協定》一系列的環境政策。
本國石油業界稱，對於拜登的決定感到失望。
Credit
消息來源
星島日報
