週四，愛民頓區議員卡特梅爾（Tim Cartmell）召開新聞發布會，呼籲市議會在現有工程完成前，暫停新的工程支出。
卡特梅爾在Stony Plain路一家受到輕鐵西線工程影響的商家前發言，他表示市府有責任加快這些工程的進度。
「愛民頓過去十年來，一直受困於糟糕管理的工程專案，我們需要改變做法。」卡特梅爾說。
餐廳老闆Percy Wiredu於2022年在142街和Stony Plain路附近，開設了El Corazón餐廳。
他表示，簽租約時已知有施工，但沒想到會拖這麼久。
「我們當初被告知了工程的時間表，但沒有預料到施工會不斷延誤，進展緩慢。」
自施工開始以來，餐廳收入下降了35%，且需要幾個月才能恢復正常營業。
Marigold Infrastructure Partners表示，131街至139街之間的施工，將按計劃於8月底完成，但Stony Plain路將繼續關閉至11月，以加快後續工作並減少2025年的影響。
Marigold還指出，該工程預算內進行，但「目前仍無法提供具體完工日期」，主要輕鐵基礎設施的工作正在進行中，包括預計於秋季重新開放的Stony Plain路橋樑。
卡特梅爾舉出Walterdale大橋、Northwest警察總部和Southeast Valley Line輕鐵等工程，表示這些工程都超支或拖延過久。
「我認為在批准任何新工程之前，我們必須從目前的工程中吸取教訓。」他說。
卡特梅爾呼籲市府加強問責和透明度，並要求重組市府的綜合基礎設施服務部門。
他還建議成立一個由外部第三方專家組成的常設基礎設施委員會，直接向市議會提供建議。
「我們再也無法承受錯誤了，」卡特梅爾說。「市府的財務狀況已經非常困難，任何在工程上的浪費只會使情況惡化，並推高稅收。」
然而，議員奈克（Andrew Knack）表示，他支持成立基礎設施委員會的建議，但不同意卡特梅爾的「所有事情都在失敗」的觀點。
奈克指出，愛民頓的工程管理自2015年經歷重大改革後已大有改善，並在2022年經過市府審計員的再次檢查。
「過去十年來，準時或提前完工的工程約佔80%，準時或低於預算完成的工程約佔95%，這些數據一直相當穩定。」他說。
本月早些時候，愛民頓市府工作人員表示，若要降低2025年可能高達13%的地稅增幅，將需要採取重大措施。
卡特梅爾表示，他將於秋季正式向市議會提出建議。
Credit
CTV News Edmonton
Edmonton councillor wants project management overhaul, claiming delays and ‘wasted dollars’