面對今冬席捲愛民頓的沉重降雪，市議員摩根（Jon Morgan）週二正式提出動議，要求市府行政部門研究重新引入具爭議性的氯化鈣（Calcium Chloride）抗冰劑。
儘管此舉旨在提升除雪效率，但汽車維修專家與化學工程師隨即發出警告，指該化學品對車輛底盤及環境的破壞力不容忽視。
除雪工具箱的兩難：融雪效能 vs. 車輛鏽蝕
代表南區 Ward Ipiihkoohkanipiaohtsi 的市議員摩根表示，面對極端天氣，市府應利用「工具箱」中的所有工具來應對挑戰。
愛民頓曾於 2019 年因擔心腐蝕車輛及環境影響而投票停止在主要街道使用氯化鈣，目前僅限於單車徑、人行道以及由省府承包商負責的 Anthony Henday Drive 環城公路。
摩根指出，現時使用的氯化鈣溶液濃度可能較以往低，或能減輕負面影響。
然而，經營 Buddy’s Garage 的汽車維修專家梅斯特（Don Meister）持保留意見。
梅斯特觀察到，自市府改用氯化鈉（普通路鹽）後，車輛受損情況確實有所減少。
他直言：「鹽就是鹽，總會造成腐蝕。」
他建議車主在冬日必須定期使用高壓水槍清洗車輪拱罩等易積鹽部位。
專家觀點：化學特性未變，環境影響深遠
化學工程師波茨（Arthur Potts）週二向媒體表示，雖然市府正考慮重啟計劃，但化學原理並未改變。
波茨解釋，氯化鈣通常以液體形式噴灑，這使其更容易滲透進車輛的縫隙與死角，極難徹底清洗。
同時，這種液體更易擴散至路邊土壤及水源，對生態環境具備更強的侵略性。他呼籲市府在作決定前，必須進行更廣泛且深度的科學評估。
目前，市府行政部門正就該動議進行內部評估，稍後將向市議會提交詳細報告。
Credit
CTV News Edmonton