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愛民頓市正考慮在兩個輕鐵站（輕鐵）點試行驗票閘門，以減少逃票行為。
該計劃將要求乘客在進入車站區域（包括月台）前進行票務支付。
目前，愛民頓的輕鐵系統是開放式驗票系統，乘客只需在隨機檢查時向交通執法員（TPO）出示票據。
相較之下，加拿大其他大城市如溫哥華、多倫多及蒙特婁已採用驗票閘門制度。
Ward pihêsiwin區議員Tim Cartmell表示，他經常收到民眾反映認為驗票閘門可以提高乘客在輕鐵系統上的安全感。
市府已制定計劃，將在Churchill和Belvedere兩個車站進行為期兩年的試點項目，旨在增加乘客安全感並減少逃票行為，從而提高城市的交通收入。
市府報告指出，驗票閘門與簡單便捷的支付方式相結合，通常能有效減少逃票，因逃票常被視為一種「機會犯罪」。
不過，Cartmell強調，雖然驗票閘門並非萬全之策，但可以改善公共交通系統的安全感。
報告還指出，除了驗票閘門，增加安全和執法人員的數量也能達到類似的效果。
該試點項目的預估成本，包括實施和運營費用，大約為720萬加元。
Ward papastew區議員Michael Janz表示，在考慮該項目時需要平衡成本與收益，避免投入過多資金於一個超出執法收入的解決方案。
市長Amarjeet Sohi也指出，由於愛民頓的輕鐵站台是開放設計，實施有效且具成本效益的驗票閘門具有挑戰性。
在本週的城市規劃委員會會議上，市議員及市長聽取了來自交通工會及乘客的意見。工會代表及乘客呼籲增加更多的交通執法員。
Amalgamated Transit Union Local 569工會主席，Steve Bradshaw表示，其他城市的經驗表明，驗票閘門對減少逃票和秩序問題的影響有限。
Bradshaw認為，愛民頓需要增加45名交通執法員以有效執行安全任務。
此外，Bradshaw還強調，愛民頓交通運營預算，沒有得到來自其他政府層級的充分支持。
市長Sohi回應道，增加交通執法員的權力不需要額外的財政資源，這些權力應由省政府賦予，相關培訓可以在現有預算內進行。
Sohi指出，愛民頓目前的財務狀況緊張，儘管城市已向輕鐵系統增加了25名新的交通執法員，公共交通安全有了逐步的改善，市政府將繼續實施已證明有效的措施。
該提案將在市議會進一步討論。
Credit
CTV News Edmonton
Edmonton mulls transit fare gates, critics say it won’t improve safety or fare evasion
