進入旅遊季節，不過有民眾在搭乘飛機時被要求付出高昂的行李費用，本以為每件行李費 75 加元，卻被要求收費 170 美元，令他感到沮喪。
CityNews 報道，Siju Varghese (瓦爾蓋斯) 和伴侶在愛民頓登機，他們通過 Air Canada (加拿大航空) 預訂的行程包括在多倫多和波哥大的轉機航班，最終目的地在厄瓜多爾基多。
他的 Aeroplan 卡已包括 2 件托運行李的費用。但瓦爾蓋斯在辦理他們與加航聯運合作夥伴 Avianca Ecuador 的首段航班登記時被告知，每件額外的行李托運費用為 (170美元)。
瓦爾蓋斯說，服務人員向他展示加航是必須對其收取額外行李費的說明。
瓦爾蓋斯說 : 「我告訴他們，這是我的加航機票，它顯示我的行李費最多應該是 (75加元)，他們說幫不了我，因為他們在系統上看到的是加航的行李費說明 (170美元)。」
由於在機場等待與加航客戶服務熱線的時間需要 4 小時，瓦爾蓋斯決定先支付 340 美元，等回家後解決問題。
在通過多倫多轉機時，他與加航一名員工交談，該員工告訴他，還是需要與 Avianca 就費用提出異議。
Varghese 說：「當我回到愛民頓時，我發了一封電子郵件給加航，說誰收取費用並不重要，重要的是我有一張由加航簽發的機票，機票上寫著 75 元。我很驚訝來到機場，看到每件行李收費 170 美元。」
不會退款
聯運航班是承運人在使用多家航空公司的單一行程中預訂乘客的安排。便利性是不必購買多張機票以及對托運行李進行簡化處理，因為它在飛往最終目的地的途中在這些航空公司之間轉移。但作為該協議的一部分，加拿大運輸署規定，這些承運商應將一套行李規則應用於整個行程，包括適用其行李規則的承運商的名稱。
這不能與代碼共享航班混淆，代碼共享航班是一家航空公司出售另一家航空公司運營的航班上的座位安排。在這種情況下，將適用運營該航班的航空公司的行李規定，並應在您的機票上註明。
幾周後，Varghese 收到了加航的回覆。「不幸的是，我們無法退還其他承運人收取的任何費用，由於 Avianca 是我們的星空聯盟成員之一，我已將您的疑慮轉達給他們進行審核，他們回應說不會發放退款。」
不過加航說基於善意姿態，公司說給予他 350 美元的優惠券。
CityNews 聯繫了加航，詢問為什麼加拿大運輸署的聯運行李規定不適用於本案，加航回覆郵件說：「在這種情況下，我們的合作承運人似乎沒有正確解釋行程收費，我們將跟進，同時向客戶退款。」
加拿大運輸署表示他們無法對這一具體案例發表評論，但他們稱，一家航空公司可能會因未能適用其規範而面臨行政罰款。
截至 3 月 20 日，累積的航空旅客投訴已達 42,000 宗，僅與行李有關的投訴就有 1,500 多宗。
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消息來源: 星島日報
