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渥太華政府承諾協助支付位於愛民頓東南部，50街和82大道的火車高架橋工程的昂貴費用。
聯邦交通部長奧馬爾（Omar Alghabra）在週二上午的新聞發布會上宣布，將為該項目提供額外的3080萬元資金。
由於供應鏈問題、通脹和材料和勞動力短缺，造成在計劃中修建火車高架橋、將50街擴建為六車道、以及重建鐵路交叉口的價格，上漲了23%以上。
在2022年初，愛民頓市議會額外撥款3430萬元來完成該項目，但希望渥太華提供更多資金。
愛民頓市長索希（Amarjeet Sohi）也表示，聯邦的補貼為市議會提供更多選擇。
他說：“我們可以減少債務支付成本，這將有助於納稅人。或者我們可以使用這筆額外的資金，來進行我們城市所需的其他工作。”
總體而言，鐵路交叉處的工程將花費約1.8億元。
市政府的副城市經理亞當（Adam Laughlin）告訴記者，通脹仍然對預算產生影響，但影響比以前的年份小。
他說：“項目仍然在預算範圍內，進度仍然順利。”
交通痛點
市政府估計每天有3.5萬輛車輛行走50街，而在50街及82大道的鐵路交叉口，每天由於火車經過需要封鎖交通64次，導致超過5個小時的延誤。
市長表示：“你可能在那裡停留五分鐘，可能停留十五分鐘，或者可能停留四十五分鐘。”
當大部分施工工作於2026年完成時，50街將從Sherwood Park Freeway到90大道的每個方向，均增加至三條車道，並設有供單車和行人的混合使用道路。
該區議員薩爾瓦多（Ashley Salvador）表示：“這真的阻塞了交通，讓人非常沮喪。所以從各方面來看，這對愛民頓人來說將是一個改變命運的項目。”
聯邦資金將來自國家貿易走廊基金。
聯邦交通部長奧馬爾表示：“通過緩解擁堵，提高通勤時間，減少50街、82大道和其他地方的延誤，這個項目的價值對每個人來說都是明確的。”
“這個項目對愛民頓的人民和企業非常重要，我們在2018年就予以支持，今天我們將繼續進行我們當時開始的工作。”
在2018年，聯邦政府已經為該項目提供了超過3900萬元的資金。
Credit
消息來源
CTV News Edmonton
Feds to help cover budget overrun on rail crossing overpass in south Edmonton
