愛民頓中西部格羅夫納（Grovenor）社區的單車徑改建計劃引發部分居民強烈反彈。
有居民發起聯署請願，批評市府的道路改建工程缺乏諮詢，不僅令車輛難以通行，更會大幅削減街邊泊車位，對當區居民生活造成嚴重困擾。
春季動工：單車徑改建計劃細節
市府計劃於今春開始在 Grovenor 社區進行前期工程，將部分行車線劃為單車專用徑。改建範圍主要包括：
- 104 大道 (104 Avenue)：由 142 街至 149 街路段。
- 144 街 (144 Street)：由 Stony Plain Road 至 107 大道路段。
- 148 街 (148 Street)：由 Stony Plain Road 至 104 大道路段。
Grovenor 社區單車徑改建影響摘要:
| 改建項目 | 具體影響及變化 |
|---|---|
| 泊車空間 | 將移除部分街邊泊車位。 |
| 行車方向 | 部分道路將限制為單向行車（One-way）。 |
| 交通管制 | 增設減速壆（Speed bumps）。 |
| 車速限制 | 該區車速限制將降至時速 30 公里。 |
居民反彈：零諮詢兼漠視泊車需求
正在發起聯署請願要求市府停工並重新考慮的居民安娜·海耶斯（Anna Hayes）表示，區內的單車流量根本不足以支持這些改動。
她特別指出，該區正興建大量補建房屋（Infill housing），削減泊車位將引發嚴重後果：「這裡將會落成 18 個新住宅單位，(政府) 假設他們全部都沒有汽車，簡直是荒謬。」
另一位居民本·卡布什（Ben Cabush）批評單向行車限制「嚴苛且不必要」，例如改建後居民將無法從北面和東面駕車前往區內學校。
他直斥市府缺乏透明度，居民上週才收到傳單通知今春動工，根本沒有足夠時間表達意見或參與諮詢。
各級政府回應：市府稱屬「資訊分享」 省府批做法愚蠢
針對居民對諮詢不足的指控，愛民頓市長納克（Andrew Knack）週二回應指，改變交通模式自然會引來不同意見。
他解釋，大型社區重建工程通常有長達兩年的諮詢期，但這類較小規模的工程，性質上更傾向於向公眾「分享資訊」（Sharing of information），而非讓公眾「塑造項目」（Shaping of the project）。
然而，這項改建計劃卻遭到省府的猛烈批評。
亞省交通廳長德里申（Devin Dreeshen）週二在省議會被問及有關單車徑立法的問題時，直言市府的做法是一個「巨大的問題」。
德里申表示：「單車徑本身並非邪惡之物，但將原本設計給汽車行駛的道路挖起、消除，再在上面鋪設單車徑，這是一個巨大的問題。亞省在過去六年增加了 40 萬名駕駛者，奪走這些駕駛者所需的行車線是愚蠢的（asinine）。」
Credit
CTV News Edmonton