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自 4 月1日起，照片雷達僅限於學校、施工和遊樂區域使用後，愛民頓市議員正在研究其他交通執法選項，以確保城市道路安全。
市議員於週二一致投票決定探索相機以外的工具來遏制超速行為。
一位市議員表示，省政府需要提供資金以增派更多警察，因為亞省的政策加劇了愛民頓的超速問題。
愛民頓市 Papastew 區議員 Michael Janz 說道:「在沒有替代措施的情況下就取消某些東西是不負責任的。這就像禁止滅火器而不提供替代方案，對吧？」
省交通部長的一位發言人表示，亞省已經為愛民頓提供資金增設 50 名新警察，並創建了 1,300 萬元的資金，用於改善道路工程以減少事故。
部長 Devin Dreeshen 最近表示，相機經常被用作「搖錢樹」，但並不總是能提高安全性。
然而，愛民頓和卡加利的警察及市政領導人對此提出異議。
NorQuest 學院司法研究主席 Dan Jones 說道:「我認為它已經讓社會養成了減速的習慣。」
Jones 曾是一名警察，現在是一名犯罪學家，他表示，在他穿制服時，照片雷達讓他能專注於更嚴重的犯罪，但他懷疑目前的系統是否能抓到很多超速者或創造更多收入。
Jones 補充道:「如果你現在在學校區被抓住，而那輛明顯的黃色卡車就在你面前，那你根本沒有注意其他事情。當人們看到那輛大黃車時，肯定會減速。」
此外，省政府已經禁止了路口相機的「綠燈超速」功能，這以前每年會產生大約 30 萬張罰單。
然而，紅燈罰單仍然在開出。愛民頓每年大約會寄出 5 萬張罰單給駕駛者。
市政府尋求替代執法選項的決定並未獲得一些愛民頓市民的支持。
有人說：「什麼都別做，讓我們自己開車。另有人說，我會重新引入相機，並制定稍微嚴格的政策。」還有人表示：「如果你不超速，照片雷達根本不是問題。」
然而，Janz 擔心由於執法減少，會導致更多人受傷，甚至死亡。
他表示，沒有明顯的解決方案來解決超速問題，並認為省政府的政策讓問題更加惡化。Janz 指出，警察的成本很高，而且不像相機那樣能一直在路口駐守。
Janz 說道:「目前，省政府正在減少對警察的資金，或者要求我們將警察從對付幫派成員的任務中抽調出來，讓他們駐守在以前有相機的路口。這既不聰明，也不安全。」
市政府管理人員將探索其他選項及其成本，並於秋季向議員們提交報告。
Edmonton council exploring new traffic enforcement options after photo radar reduction
資料來源: CityNews
