愛民頓公車服務（Edmonton Transit Service）的巴士路線重新設計，當中包括削減了許多沒有充分使用的路線，這使一些巴士用戶感到擔憂。
第 9 區議員 Tim Cartmell 說: “如果我們繼續採用這種設計，這種新的網絡，我們將放棄了一些人。有一些人正失去巴士服務，這是一個令人擔憂的問題。”
在11月7日，市政府公佈了對巴士網絡進行大修的計劃，該計劃已經制定了五年。
Edmonton Transit Service 的 Eddie Robar 表示：“這項服務的設計實際上是為一個約 40 萬人口的城市，而不是一個 100 萬人口的城市，當然也不是一個 200 萬人口的城市。”
根據 Robar 的說法，大部分愛民頓人將要從新系統中的巴士車站步行五至七分鐘。
對於距離巴士車較遠的市民，本市正在考慮通過私人公司提供按需服務。
總部位於卡加利的 Pacific Western 認為，其提供按需服務的價格可以低於常規路線的成本。
Pacific Western 的 John Stepovy 說: “與傳統的固定路線相比，節省下來的費用可能高達 30％ 或更多。”
PWTransit 是 Pacific Western Transportation 的一個部門，為 St. Albert 所僱用，提供日常公共交通服務。
在公共交通公會中，將公交系統各個方面私有化的想法並不理想，一些成員穿著 “ Keep Edmonton Transit Public (保持愛城公車是公衆的)” 襯衫參加會議。
工會主席說，ETS 已經是最好的按需選擇。
市議會投票支持新的公交網絡計劃。理事會還要求市政工作人員研究為期兩年的按需接送小巴服務試點項目的成本。
資料及相片來源: CTV News
Being left behind, 100 routes cut from transit redesign
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