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愛民頓低層橋（Low Level Bridge）因油漆劣化引發的法律糾紛，在歷時近20年後，被亞省最高法院駁回。
愛民頓市試圖追究施工方，對橋樑北向橋面油漆問題的責任，但亞省上訴法院裁定案件無法繼續進行。
油漆公司免於責任
負責施工的 Clara Industrial Services Limited，被免於承擔橋樑油漆剝落與生鏽的法律責任。
愛民頓市此前曾以違反保修協議為由對該公司提起訴訟，但上訴法院認為市府延遲推進案件的行為，嚴重影響公正審判，導致 Clara Industrial 無法公平辯護。
該案件最早於2013年起訴，起因於19年前橋樑大修工程中油漆的「品質不及格」。
根據法院文件，2006年 Clara Industrial 使用 Termarust Technologies Inc. 提供的油漆，並承諾有五年保修期。
然而，原本應持續20至25年的油漆，卻在一年內出現問題，2008年就發現明顯缺陷。
市府曾要求 Clara Industrial 和 Termarust 修復問題，但這兩家公司互相指責，並表示在問題原因未確定之前不會承擔責任。
案件被駁回的原因
2013年，愛民頓市政府要求索賠約1,000萬加元的損失和損害賠償，並包括25萬加元的特殊損害賠償，該金額與調查油漆失效問題相關。
2018年，Clara Industrial 要求法院因程序拖延而駁回案件。
2023年6月，國王法院法官肯特·特斯基（Kent Teskey）裁定市府延誤過多，缺乏關鍵證據，並駁回對 Clara Industrial 的訴訟。
特斯基指出，由於案件拖延，關鍵記錄丟失，油漆樣本可能劣化，部分與項目密切相關的專家證人已去世，導致證據保存極為有限。
他批評案件「未能起步」，裁定繼續審理不合理。
2024年12月，亞省上訴法院維持原判，三名法官一致認為，市府未能解釋其「過度且無法辯解的」拖延，對 Clara Industrial 構成重大不公平，訴訟無法繼續。
未來橋樑修復計劃
低層橋包含北向和南向兩座橋樑，均需修復。
目前，北向橋的修復設計已啟動，預計2026年動工，確保橋樑運行至南向橋退役為止。
南向橋的修復工作則計劃於今年開始，包括結構部件的更換與加固，但不包括重新塗漆。
該修復項目原預算約150萬加元，現已增至約500萬加元。
愛民頓市在一份聲明中表示，對上訴法院的裁定感到失望，但因案件部分內容仍在進行中，目前無法提供進一步評論。
Credit
CBC News Edmonton
City’s battle over paint job on Edmonton bridge struck down by Alberta’s highest court
