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市政府已經確定了659個危險的人行橫道地點，在那裡的車輛行駛速度快，而行人沒有得到適當的保護。
但埃德蒙頓目前的人行橫道投資金額是每年200萬元，需要29年的時間才能完全改善。
根據週四發布的一份城市報告中提到，這些多線行車的人行橫道曾有很多令人受傷的意外發生。這個問題將於下週三市議會的社區服務委員會進行辯論。
交通安全官員根據意外被撞的人數，車輛的速度和人們跨越馬路的距離來作評估。
要求工作人員提供統計數目的議員-安德魯 (Andrew Knack) 稱這些數字 “令人擔憂”。他預計接近200個地點需要改善。
他說，我們需要增加投資，政府應採取措施減緩這些危險地點的交通流量，例如流動的護柱，以便在適當的地方收緊拐角令人行橫道更明顯。
“這將是一個很好的，低成本的，並能即時的解決方案。”
目前，市政府只推薦各種過馬路的信號。而在另一份報告中，他們承諾會重新評估這些信號的計時方法，並製定一些能平衡行人需求的政策。
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這些馬路黑點排名並沒有讓使用的人感到意外。
“這非常可怕！” 居民卡特里娜巴恩斯 (Kateryna Barnes) 說，她在橫過 115街 夾 107Ave 時被汽車撞到。這地點在排行榜上排名第60位。她沒有受到嚴重傷害，也沒有向警方報告，但該大街有幾個排名最差的路口。
她說，當有人站在馬路角落時，司機不會停下來。如果有人停車，他們身後的司機便會按喇叭，粗口責罵表示不滿。
羅伯特霍恩 (Robert Hawn) 的妻子在穿越 118街 夾 23Ave 時亦發生意外。一輛汽車停下讓她，但後上的汽車卻不為意把她撞倒，她當時懷孕五個月。她遭受擦傷。那天晚上，當她感覺到孩子的踢腳動作時，這對夫婦才舒一口氣。這地點在名單上排名第385位。
霍恩說: “任何政府的工作都應該是為了確保市民能夠”生存”，要優先考慮市民的安全。” 他敦促市議會投資這筆金錢並在其他地方尋找資源。
就去年，有9人在橫過埃德蒙頓街道時死亡，275人受傷。2016年，有10人死亡，307人受傷。
埃德蒙頓週四還發布了一份關於”零”目標 (Vision Zero) 計劃的報告，稱相信要到2032年才可以達到零死亡或傷害。交通安全辦公室今年未能達到目標，但卻減少了涉及人們步行和騎自行車的碰撞事故。
行人受傷下降7％，從297宗下降到275宗; 騎自行車者的受傷下降了17％，從145宗下降到120宗。
總括來說，儘管去年的死亡人數 (27人) 有所增加，但致命的碰撞事件仍在減少。市政官員在十字路口引入受保護的左轉信號，重新調整右轉彎，並在學校周圍實施較低的速度限制。還建造了幾條新的獨立自行車道。
議員 Bev Esslinger 説: “我們會積極改善的，將一年比一年好。”
Credit:
資料及照片來源: Global News
City of Edmonton grappling with 659 dangerous crosswalks, many with history of multiple injuries
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