.jpg)
在加拿大運輸署 (CTA) 星期三認定該公司是加拿大人管理後，廉航 Flair Airlines 被允許保留其執照。
總部位於愛民頓的 Flair Airlines 接受運輸監管機構的審查，原因是擔心其美國股東 777 Partners 施加過多的權力而違反加拿大執照標準。
但 CTA 星期三表示，Flair Airlines 解決了其初步裁決中提出的擔憂，並且隨著這些變化，符合加拿大航空公司的定義。
Flair 首席執行官 Stephen Jones (瓊斯) 說：”雖然我們從未懷疑過，但還是想再向大家說一聲：Flair 是加拿大人企業。”
對於 Flair 的股東權力劃分調查於 3 月時啟動。在過去的兩個月裡，瓊斯說 Flair 和 CTA 一起逐一瀏覽了公司的賬簿。
因為如果無法證明其加拿大身份，Flair 將面臨吊銷執照。
瓊斯稱：”我們自己做出了重大讓步，777 Partners 也做出了重大讓步。”
這些變化包括對 Flair 管理的一些改變 >> 加拿大股東必須至少佔 Flair 董事會的一半，董事會主席和每個小組委員會主席必須是加拿大人，所有加拿大董事都需要由加拿大股東提名。
同樣，Flair 必須向 CTA 證明他們不會在財務上依賴 777 Partners。
Flair 同意確保其飛機租賃的一部分與美國股東沒有任何聯系。 他們還重組了與 777 Partners 的債務，據稱是在大流行期間承擔的，當時 Flair 沒有資格獲得加拿大政府的救助資金。
瓊斯承諾，這些變化不會對 Flair 提供低廉票價的能力產生任何影響。
瓊斯告訴記者，長期以來，這裡一直給兩個航空公司壟斷市場，當你來破壞這個派對，向人們展示你不需要花 800 元，你只需要 150 元就能夠在國內飛行，這當然是會令一些人很沮喪。
“最終，這是令人振奮的，我們喜歡競爭，我們來這裡是為了競爭，我們來這裡是為了贏。”
根據 CTA，持牌加國內航空公司必須在加拿大註冊成立，並擁有至少 51% 的表決權股份由加拿大人擁有和控制。 外國股東不得擁有超過 25% 的投票權。
.
.
資訊來源 : CTV Edmonton
