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西北輕鐵擴建項目中，有計劃在幾個繁忙的十字路口處，以挖溝的形式使列車在壕溝裏的軌道上行駛，以避免交通堵塞。
這個構思在本週的一些公開活動中向大眾介紹。
利用挖溝的形式，你會看到火車將低於地面行駛，但不置於完全在地底下。
計劃指出，他們會在數個鐵路和馬路的交匯處，用上這個設計，包括在 137 Avenue, Castle Downs, 127 Street, 142 Street 和 153 Avenue 夾 Castle Downs Road 的交匯處。
據估計，全市每天有13700多輛汽車沿著137 Ave 行駛。
埃德蒙頓市表示，儘管建設在路面的輕便鐵路在城市設計丶環境和建設可行性方面較好，但是對於交通流量和網絡運作來說，這種挖溝方式便更加適合。
根據設計師的表示，這兩種選擇同樣適合乘客使用。
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壕溝設計將會令成本增加18億元，但相比起要完全建造在地底下較為便宜。
城市規劃人員在星期二的開放日表示，挖溝工程的費用是建造在地面上的五倍，而完全建造在地下則是十倍。
輕鐵西北擴張項目經理斯科特 (Scott MacIntosh) 說: 交通擁塞往往是我們所聽到最大的問題之一，也是我們在建設這些項目時面臨的最大挑戰，因為我們需要考慮到成本，城市的配合以及網絡運作等因素。
設計將在本週的開放日中展出：
1月23日 (星期二) Castle Downs Family YMCA – 11510 – 153 Ave.
上午11:00 至 下午1:00 及 下午5:30 至 晚上7:30
1月25日 (星期四) NAIT main campus – Shaw Theatre Lobby 11762 – 106 St.
下午5:30 至 晚上8:30
輕鐵西北線將從 NAIT 北部延伸到 Castle Downs ，之後向西部延伸到在將來在 St. Albert 153 Ave 的公共泊車場。
開放日舉辦後，所有設計和調查將在本市的網站上提供。
城市規劃亦會在9月前向理事會提出他們的建議。
Credit:
資料及照片來源: Global News
Edmonton exploring idea of trenches for northwest LRT expansion
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