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埃德蒙頓西部輕鐵線高達22億 超過預期政府猶豫不定

Photo: Flickr.com / Marcel Schoenhardt

最新報告指出,埃德蒙頓如要興建西部LRT輕鐵線,造價將會達到22.4億元,比之前在2016年估計的18億還多。部分原本支持計劃的議員,現在表示要重新考慮的問題。

第九區議員卡特梅爾(Tim Cartmell)說:“這是一項令人望而生畏的造價,我不知道這是否明智。”

在該項目的計劃中,新的西部輕鐵線將會從市中心出發,沿著Stony Plain Road,經過西埃德蒙頓商場,終點在Lewis Farms總站。

除了上述路線的造價,費用還包括在170街至178街建造高架路讓輕鐵在高處行走。

當中也包括把149街及Stony Plain Road的路面下沉而使用地下通道,可以讓輕鐵在上面通過。

當局表示,使用地下通道,可以在交通高峰期是節省一分鐘的時間。工程需要把附近大約20家當地商舖,以及一棟三層高的住宅公寓回收及拆卸。

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第十一區議員米力高 (Mike Nickel)認為22.4億的造價實在太高。隨著科技的發展,他擔心將來當無人駕駛車輛和其他運輸技術成熟時,可能會比現在以輕鐵更為先進和便宜,若是這樣,將來議會或會對現在的輕鐵項目感到後悔。

“我們的城市正處於一個非常困難的時間…我在任內想做的最後一件事(興建輕鐵),卻要面對超支的問題。”

市長Don Iveson表示,他期望看到下週能得到省級政府在資金上的承諾,如之前省政府資助卡爾加里15億元的興建計劃。

市長說,若是得到聯邦的贊助再加上市內的資金,短期內便可籌集到3.5億元,足夠先興建北部的輕鐵線。

而計劃中的西部輕鐵線將會在今年春天招標,設計將於3月21日向公眾宣佈。

市長表示,埃德蒙頓的街道已經難以應付更多的汽車或將來的無人汽車。市內需要大型的運輸系統來支持城市的交通。

此外,對於上述在149街使用地下通道這個建議,報告指出有利亦有弊。

報告說,若使用地下通道,會影響當地商舖企業,路面情況不利於市民在該地區步行,這與原本計劃促進城市內步行的原意有所違背。

別一方面,許多居民在公眾諮詢期間表示,他們會擔心交通擠塞的問題。

該地區的議員也不贊同使用地下通道,尤其是建造費用達到1.6億元,認為該筆款項可以有其他用處。

Credits:
本報參考消息來源:
Edmonton Journal
‘Daunting’ $2.24-billion price tag for west LRT raises questions


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