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你平常是喜歡駕駛汽車，使用公共交通工具，腳踏車，或是步行到達你的目的地？
根據兩份相距十年的調查報告顯示，埃德蒙頓市民在選擇駕車和使用公共交通工具等習慣方面，變化非常之少，甚至近乎沒有改變。
兩份調查是在2005年和2015年進行，調查主要是詢問市民在平日工作日有關交通的情況和習慣。
數據資料顯示，在2015有8.6%的人選擇使用公共交通工具，這和2005年同樣的調查的結果是一模一樣，沒有改變。
相反，在2015年有高達77.6%的人選擇駕駛汽車代步，這和2005年同樣的報告比率略為上升0.2%。
至於選擇使用單車代步的市民，在2015年達到1.7%，比較2005年上升了0.8%。這個增長或許和市內增加了單車專用路線有關。
至於選擇步行，在2015年達到10.8%，和2005年比較下降了0.3%。
雖然在使用公共交通工具的百分比上沒有改變，但是交通工具的使用數量次數卻增加了49,400次。
這個反映了人口和住宅的趨勢，雖然人口增長了，但是在新建的住宅區公共交通工具的服務只能維持在基本的水平。
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此外在數據中有一個值得注視的地方是，18歲以上擁有駕駛執照的人數正在下降。在過去10至15年間，成年人擁有駕駛執照的百分比，由90%下降到70%，情況仍然繼續下降、
這意味著，年輕一代的市民因為城市內交通的變化，選擇使用公共交通工具，而不再駕駛汽車。
但這是否表示公共交通工具發展完善？或者年輕一代不喜歡駕駛？
根據Global News訪問年輕市民時，答案並非如此。
一名女途人表示，完全使用交通工具非常困難，除非所居住的地區擁有比較好的交通工具覆蓋比率。她舉例說，若果傍晚錯失了6時20分的巴士，她回家便比較麻煩，因為那是最後一班巴士。這意味著市內巴士的行駛率仍然不高。
別一名年輕市民表示，即使市內增加了單車徑，對她來說作用不大。她認為埃德蒙頓仍然是駕駛汽車為主的城市，原因是公共交通工具並不是太有效。雖然使用輕鐵比較有用，但是輕鐵的覆蓋率不高，此外雖然她使用輕鐵來回市中心，但主要的原因是因為市中心的泊車費實在太高，否則她仍然會選擇駕駛汽車代步。不過，這市民表示支持市政府投資興建擴大輕鐵服務。
當局表示這些數據能有效反映市內的情況和市民的意願，對於製定長遠交通計劃有所幫助。關於公共交通工具的使用，當局說留意到市民喜歡選擇輕鐵多於巴士服務，會在這方面多作參考和計劃。
最近一次的調查在2015年秋季進行，超過21,000戶家庭接受了調查，其中城市範圍約15,300人，附近地區約5,700戶。
Credits:
本報參考消息來源：
Global News
Survey finds Edmontonians’ transportation habits are not changing
