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加郵政員不敲門直接放“無法送遞”單 紅鹿市男子飛車追包裹

加拿大郵政員工在克拉爾卡門前放下通知單(Photo: CBC News / Josh Kralka)

在4月19日,紅鹿市(Red Deer)居民,克拉爾卡(Josh Kralka)正在家中參加網上會議時,手機通知顯示家門口有人活動。

他查看門鈴攝像頭畫面,看到一名加拿大郵政員工走到門前,將東西放進郵箱。

克拉爾卡經常在家中工作,會議結束後,他從地下室辦公室跑上來,準備取回他以為的包裹。

但是,那個不是包裹,而是通知單,寫著他的包裹將於次日在藥店取貨。

克拉爾卡感到困惑,為何送遞員不敲門或按門鈴看看是否有人在家。當時車道上停有兩輛車,他的妻子也在家。

“我感到很困惑,”他說,“當我出去查看郵箱時,我以為包裹會太大而放不進去……結果是一張事先寫好的送遞通知單。”

克拉爾卡對此感到非常沮喪,他相信通知單是在送遞員到達他家之前就已經填寫好。

他表示:“這讓人很沮喪……他並不是在我家門口寫通知單。我有影片顯示他走上來時,手裡已經拿著,並直接把通知單放進郵箱。”

Photo: Bryan Labby/CBC

拿著通知單,克拉爾卡開車決定去找送遞員,希望能取回他的包裹。不久後,他在幾條街外找到了加拿大郵政的送遞車。

克拉爾卡跳下車,詢問為什麼包裹沒有送到,並且送遞員沒有查看是否有人在家。

“我基本上只是走過去,問他‘我的包裹在哪?這是你給我的通知單。’”克拉爾卡說,送遞員簡單道了歉,然後從車後拿出了包裹交給他。

克拉爾卡還有更多問題,除了最明顯的為何送遞員不按門鈴之外。為什麼“無法送遞”的通知單在送遞員到達克拉爾卡家之前就已經填寫好?如果包裹在車後,為什麼送遞員上門時沒有帶著它?

加拿大郵政表示已將此問題轉交給紅鹿市郵政部門,並向克拉爾卡道歉。“我們為此情況向我們的客戶道歉,”加拿大郵政在電子郵件聲明中表示,“雖然客戶最終收到了包裹,但應該在員工到達地址時即送達。”

加拿大郵政發言人還表示,送遞員會遵循運單上的指示,可能包括安全放置包裹的位置或包裹是否需要簽名。

然而,克拉爾卡認為這無關緊要,因為未能送遞的通知單已經填寫好,送遞員沒有嘗試看看是否有人在家。

The Canada Post facility in Red Deer (Photo: Google Maps)

代表紅鹿市郵政工人的工會主席Maggie Davison表示,他們仍在等待了解事件的全部細節,但這可能是由於多種原因,包括“送遞員缺乏培訓和支持,員工短缺(意味著單個送遞員的工作量更大),以及可能影響順利送遞的其他因素”。

這樣的經歷並非個例。2022年,加拿大郵政監察專員收到了72宗“未嘗試送遞”的投訴,去年有51宗。

Sprott商學院副教授Ian Lee也有類似經歷,這反映了加拿大郵政面臨的更大問題。

Lee認為,加拿大郵政需要專注於電子商務,並與UPS和FedEx等快遞公司合作,以應對”最後一公里”的送遞挑戰。

今年早些時候,加拿大郵政報告稱,由於包裹送遞市場競爭激烈、信件郵件量持續減少、地址增多和送遞成本增加,2023年虧損7.48億加元。

克拉爾卡希望通過發聲,促使加拿大郵政改善服務,否則他會慎重選擇快遞公司。

“當你不得不開車穿越全城取包裹時,這實在辜負了付費送遞的初衷。”他說。

Credit

CBC News Calgary

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