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從辱罵到人身威脅，乘客因航班延誤及行李丟失而遷怒於航空公司的前線人員，職員都感到十分沮喪。
哈利法克斯機場的加航客戶服務代理 Cheryl Robinson (謝麗爾) 說：”我有客戶曾經戳我的胸口說，你不能讓我坐不到這班飛機。”
謝麗爾說：”我看到有同事流著淚走開，因為他們今天無法應付另一個人對他們大喊大叫。”
在機場工作超過 24 年的謝麗爾說：”這讓你感到震驚，這可能是我見過最糟糕的一次。”
為應對今年夏天的超大量旅遊回歸，旅客緊張的神經和爆發的脾氣是機場和航空公司需要持續面。
與此同時，代表卡加利和溫哥華機場 700 多名 WestJet (西捷航空) 員工的工會表示，如果他們無法與航空公司達成新合同，他們將投票支持罷工。
多倫多皮爾遜國際機場以及加拿大航空公司在過去一個月的航班延誤額中名列全球榜首， 並激怒了旅客。
報告 : 身體和語言的騷擾威脅增加了
Unifor 公司主管 Leslie Dias （迪亞斯）說：”我們都能理解旅客為什麼生氣和沮喪。 你的航班被取消了，他們（航空公司）讓你打電話，然後你在電話等了六個小時，我並沒有誇大其詞。”
(Unifor 代表 16,000 名航空運輸工人，其中包括加拿大航空公司的 5,600 名客戶服務和銷售代理。)
迪亞斯說 : “在某種程度上，我們的員工都崩潰了。”
“他們心煩意亂，筋疲力盡，他們都快要哭出來。 在所有航空公司裏，員工都被要求盡可能工作更多的時間。 他們感到很無助。”
迪亞斯補充說，由於旅客的口頭騷擾威脅，警察每天都會被叫到機場大門。
她說，”一團糟” 的後果會阻止新人入職，並影響現有員工的逗留率。
迪亞斯呼籲管理層加強安全存在，並提高工資，以吸引更多人入職，這將加快旅客處理速度並讓員工感到更安全。
她說，卡加利和溫哥華的工人與 WestJet 談判他們的第一份集體協議的起價為每小時 15.55 元，七年後最高為每小時 23.87 元。
Unifor 表示，星期三如果這些工人無法與航空公司達成協議，他們投票支持罷工的比例為 98%，並且最早可能在 7 月 27 日開始。
Unifor 發言人 Scott Doherty（斯科特）在一份聲明中說：”工資標準已經超過五年沒有增加，這使得西捷航空的工資在加拿大航空業中處於最低水平，無法與飆升的通貨膨脹相提並論。”
工會還強調了一種“壓力氣氛”，稱工人遭受了來自航空公司延誤或取消航班的旅客的辱罵和身體威脅。
代表約 4,000 名西捷航空空中服務員的 CUPE 4070 總裁 Crystal Hill （希爾）說：”長長的安檢排隊人龍、錯過轉機航班、放錯地方的行李、以及停機坪上的等待時間，使人們的情緒達到 “沸點”，這導致身體和語言的騷擾及威脅的報告增加了。”
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資訊來源 : Global News
