亞省省長戴思敏（Danielle Smith）近日宣布，政府將對汽車保險制度進行重大改革，包括調漲保費及推行以「無過失理賠模式」（no-fault claims model）為主的系統。
根據新制度，大多數車禍受害者將無法對肇事者提起訴訟，保險公司將依照政府設定的標準支付賠償金。
政府表示，透過減少訴訟成本，預計新系統在2027年全面實施後，平均保險費每年可節省高達400加元。此外，新制度承諾為車禍傷者提供更好的支持與福利。
戴思敏在週四的新聞發布會上表示：「這是一個以關懷為核心的系統。」
她補充說：「新的系統避免了人們因獲得治療而不得不進行複雜的法律程序，將優先確保車禍傷者能夠獲得康復所需的照護。」
保費調漲與臨時措施
在新模式啟動前，從2024年1月起，保險公司將被允許每年將良好駕駛者的保費上調最多7.5%，以彌補日益增加的法律成本、理賠金額以及自然災害如冰雹造成的影響。
此上限比目前聯合保守黨（UCP）設定的3.7%增幅上限高出一倍以上，該限制將於年底到期。
無過失模式詳細規範
在新制度中，車禍受害者仍可在某些情況下對肇事者提起訴訟，例如肇事司機因危險駕駛或酒駕等刑事罪名被定罪時。
若受害者的費用超出標準賠償範圍，也可以對額外的自付費用提起訴訟。
此外，政府將成立獨立機構，允許車禍傷者對保險公司決定提出上訴。
然而，良好駕駛者的保費優惠將不適用於更換保險公司的駕駛者。
這些改變類似於沙省（Saskatchewan）現行的無過失保險公共系統中的訴訟規範。
爭議與經濟影響
政府委託的報告指出，這些改革可能導致650至800個法律支援職位的流失。
儘管公共保險制度能進一步降低保費，亞省政府以高達30億加元的啟動成本及大量私人部門就業機會流失為由，拒絕採用公共系統。
新民主黨（NDP）領袖納希德·奈恩希（Naheed Nenshi）批評，戴思敏不願投入公共系統的初期成本，卻讓亞省居民在每月保費中支付更多。
他認為聯合保守黨的方案只會推高保費。
同時，加拿大保險局警告稱，保險「危機」正損害駕駛者利益，近期已有兩家私人保險公司因成本壓力退出亞省。
根據亞省保險監管機構的估計，2023年67家汽車保險公司中有三分之一出現虧損。
Credit
CTV News Edmonton
Alberta pitches new rules for auto insurance, including rate hikes, no-fault claims