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亞省政府週一 (2日) 宣佈對雷達攝影機 (photo radar) 超速執法進行全面改革，承諾取消使用雷達攝影機產生收入。
交通及經濟走廊廳長 Devin Dreeshen 表示，自 2025 年 4 月 1 日起，將停止在已編號的省級高速公路上使用雷達攝影機。
並將僅限於在學校、操場和建築區域上使用雷達攝影機。
他表示，本省還將終止使用所謂的「綠燈限速」執法，限制十字路口的雷達攝影機只在紅燈時使用。
他指，新的限制將僅限於在真正重要的地方執法，將導致全省雷達攝影機站點的數量減少七成，從 2,200 個減少到 650 個。
Dreeshen 鼓勵各地區市政探索交通穩定措施，例如電子速度警告標誌，以及提高其餘使用雷達攝影機地點的可見度。
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省政府將在接下來的四個月內審查每個雷達攝影機地點。
在卡加利，每 100 輛註冊車輛的雷達攝影機違規率已從 2016 年的高位穩步下降。
另外，根據卡加利警察局編制的數據，2023 年，距離卡加利前 20 個雷達攝影機位置最近的十字路口，發生了 531 宗碰撞事故，無死亡事故，比 2021 年減少了 23% 以上。
數據還表明，卡加利人均車禍碰撞事故發生率也大幅下降，從 2008 年的每 10 萬人 84.8 宗碰撞事故，下降到 2023 年的每 10 萬人 38.2宗，下降了55%。
卡加利警察局的數據顯示，2023 年，有 2.1 億輛汽車經過卡加利的「綠燈限速」執法地點，大約 0.08% 的駕駛者收到違規罰單。
資料來源: 加拿大中文電台 FM94.7
